Le tribunal de commerce de Poitiers a autorisé jeudi la reprise de l'équipementier automobile GM&S Industry par l'emboutisseur GMD, a annoncé l'avocat des salariés.
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Le tribunal de commerce de Poitiers a autorisé jeudi la reprise de l'équipementier automobile GM&S Industry par l'emboutisseur GMD, a annoncé l'avocat des salariés.
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Le constructeur automobile français Renault a finalisé, lundi, un accord de co-entreprise avec des partenaires iraniens pour la production de 150.000 voitures par an, pour un investissement de 660 millions d'euros.
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L'entreprise néerlandaise Lightyear a eu une bien bonne idée : combiner les panneaux solaires et les véhicules électriques. Résultat : la Lightyear One, une voiture qui pourra se recharger n'importe où grâce à l'énergie solaire.
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Au menu de cette revue de presse française, vendredi 7 juillet, le plan climat annoncé par Nicolas Hulot, les fichés S qui disposent d'un port d'arme, le "Libé des photographes" et un reportage sur les prisonniers qui terminent leurs peines… dans les champs.
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Emmanuel Macron tient-il un double discours sur les migrants ? C'est l'opinion de la presse italienne, qui estime que le président français a de beaux principes qu'il ne s'applique pas à lui-même. Nicolas Hulot a dévoilé un plan climat très ambitieux, avec l'objectif affiché d'aller plus loin que l'accord de Paris. Beaucoup estiment cependant qu'il se fait des illusions. Donald Trump a subi une petite humiliation : sa poignée de main ratée avec la première dame polonaise amuse Internet.
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La société Aeromobil espère être la première à mettre sur le marché une voiture qui peut se transformer en avion… et vice-versa.
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Le PDG de Renault, Carlos Ghosn, pourrait empoché des millions d'euros de bonus grâce à un montage financier particulier, selon Reuters. Des révélations qui ne vont pas faciliter les rapports avec l'État actionnaire.
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Pour pallier le manque d'espace dans la ville de Singapour, l'entreprise Autobahn Motors a construit non pas un nouveau magasin, mais un distributeur automatique de voitures sur 15 étages. Pratique.
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Dans le journal de l'économie, la colère des viticulteurs du sud de la France contre la concurrence du vin espagnol, le marché automobile européen en repli pour la première fois depuis six mois, et Facebook qui censure une centaine de pages pour rester accessible en Thaïlande.
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Menacés de liquidation judiciaire, des salariés de l'équipementier automobile GM&S Industry à La Souterraine, ont affirmé jeudi avoir "piégé" leur usine pour tenter de débloquer les négociations de reprise du site.
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On en sait plus sur le concept de tunnel grande vitesse d'Elon Musk, développé au sein de sa nouvelle société, The Boring Company, mais aussi sur sa vision de la conduite dans un futur proche. Très proche.
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Dans ce Journal de l'économie du 1er mai, nous nous intéressons au marché du muguet, qui représente tout de même 100 millions d'euros. Au menu également : le nouveau décret "AirBnB" qui oblige les loueurs occasionnels en France sur les plateformes numériques à se déclarer en mairie et les chiffres un peu décevants des immatriculations de voitures neuves en France.
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Le spécialiste des voitures électriques et connectées Tesla a dépassé pour la première fois General Motors à la Bourse de New York. Une prouesse pour une entreprise que certains vouent pourtant à une faillite prochaine.
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On ne vous parlera pas ici des muscles de Vin Diesel et des nouveaux bolides rutilants de "Fast and Furious 8". Mais le film nous a fait nous interroger sur une question très sérieuse : le risque d’un piratage massif de voitures connectées.
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Terminé le calvaire de l'errance dans les parkings de zones industrielles.
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C'est une course et un pari sur l'avenir : la voiture électrique.Celle qu'on nous promet toujours plus verte, plus performante, plus démocratique. Pourtant son impact sur l'environnement est loin d'être nul. La voiture électrique a un passif écologique avant même d'avoir roulé. On en parle dans Élément Terre avec le premier constructeur français : Renault.
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Dans le journal de l'économie, ce mardi, l'ouverture du Salon de l'automobile de Genève, au lendemain de l'annonce du rachat d'Opel par PSA, les commandes à l'industrie allemande en forte baisse, et le clap de fin pour IDTGV.
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PSA a pu s’offrir Opel uniquement parce que son patron, Carlos Tavares, a réussi à redresser la situation économique du groupe. Mais Peugeot-Citroën est-il suffisamment en forme pour sauver Opel ?
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Le groupe automobile français PSA (Peugeot-Citroën) a officialisé le rachat à General Motors de la marque allemande Opel et du constructeur britannique Vauxhall.
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Le groupe automobile français, en tractations pour acquérir les activités européennes de General Motors, a légèrement revu à la hausse ses objectifs financiers à moyen terme. Il vise désormais une marge opérationnelle supérieure à 4,5% pour sa division automobile sur la période 2016-2018.
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D'ici le 26 février, le groupe automobile Peugeot pourrait officialiser un accord de rachat de l'Allemand Opel. Une perspective perçue comme une bonne nouvelle en France alors qu'elle ne suscite guère l'enthousiasme outre-Rhin.
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Plusieurs groupes américains, épinglés publiquement par le président élu, ont décidé de relocaliser une partie de leur production sur le territoire des États-Unis. Le dernier en date : General Motors.
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"Je serai le plus grand créateur d'emplois que Dieu ait jamais créé" : lors de sa première conférence de presse mardi, Donald Trump n'a pas lésiné sur les superlatifs. Et en guise de gages, au moment où se tenait le salon de l'automobile de Détroit, le président élu a une nouvelle fois menacé les constructeurs de représailles s'ils délocalisaient leur production. Quels effets pourrait avoir un retour au protectionnisme aux États-Unis ? Et dans le reste du monde ?
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Un ex-dirigeant de Volkswagen risque une peine de prison de 169 ans aux États-Unis, une enquête américaine a été ouverte contre Fiat et une autre en France contre Renault : le Dieselgate connaît de nouveaux rebondissements.
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L’arrivée de Donald Trump au pouvoir le 20 janvier tombe mal pour Mexico, dont l'économie dépend beaucoup de ses échanges avec les États-Unis. Le président américain compte notamment faire payer à son voisin la construction d’un mur anti-migrants.
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La devise mexicaine a atteint mardi son plus bas historique, le peso s'échangeant à 22 unités pour un dollar, dans un contexte d'incertitude économique avec l'arrivée de Donald Trump au pouvoir aux États-Unis.
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Tout en faisant preuve de bonne volonté, les constructeurs automobiles ne bouleversent pas leurs plans d'investissements face aux menaces de Donald Trump. Directement concerné par l'intimidation du président élu, le Mexique pourrait saisir l'OMC.
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Alors que le salon de Détroit ouvre ses portes, Fiat Chrysler annonce la création de 2000 emplois aux États-Unis. S'agit-il d'une première victoire pour Donald Trump qui veut punir les constructeurs qui délocalisent?
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Après General Motors et Ford, Donald Trump s’en prend à Toyota. Le président américain élu menace de taxer le constructeur japonais s’il ne renonce pas à construire une usine au Mexique. Quels seront les effets de cette politique protectionniste agressive aux États-Unis et dans le reste du monde ? Trump a-t-il vraiment fait plier Ford qui a renoncé à délocaliser au Mexique ? Ou le constructeur américain a-t-il simplement profité de l'occasion pour abandonner un projet jugé peu favorable ?
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Le président américain élu Donald Trump a menacé jeudi 5 janvier le géant de l'automobile japonais Toyota de représailles douanières s'il poursuivait un investissement au Mexique.
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