Le constructeur français Peugeot-Citroën (PSA) a annoncé le rappel, à titre préventif, de 97 000 automobiles issues d'une coopération avec son homologue nippon Toyota. Le groupe craint un dysfonctionnement de la pédale d'accélérateur.
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PSA a décidé de rappeler, à titre préventif, des Peugeot 107 et des Citroën C1 assemblées dans une usine Toyota de République tchèque. Le constructeur français craint qu'elles présentent, elles aussi, un défaut de fabrication sur l'accélérateur.
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Le président du constructeur japonais, Akio Toyoda, se dit "extrêmement navré" par l'incident. Toyota a annoncé jeudi le rappel dans ses usines de huit de ses modèles susceptibles de présenter un défaut de fabrication sur la pédale d'accélération.
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Dans un entretien accordé à FRANCE 24, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, assure que le constructeur automobile français continuera de construire au moins autant de Clio qu'il s'en vend dans l'Hexagone.
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Peugeot part à la conquête du marché chinois avec la 408, un modèle qui sera dans un premier temps uniquement vendu et fabriqué en Chine. Objectif : en vendre 100 000 exemplaires par an à partir de 2011.
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Le constructeur néerlandais de voitures de luxe Spyker Cars s'apprête à mettre la main sur la marque suédoise Saab, actuelle propriété de General Motors. Le montant de la transaction, qui devrait être finalisée à la mi-février, n'a pas été divulgué.
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La Peugeot 408 sera, en avril prochain, le premier modèle du constructeur à être lancé hors de France. La marque au lion a présenté sa berline, ce lundi, à Pékin. Avec l'espoir de séduire le très convoité public chinois.
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Alors qu'il a déjà rappelé 4,2 millions de véhicules aux États-Unis en septembre, Toyota annonce que 2,3 millions de voitures supplémentaires doivent retourner à l'usine. En cause : un défaut de fabrication sur la pédale d'accélération.
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La France aura connu en 2009 sa meilleure année de ventes de voitures depuis 2001 avec un peu plus de 2,25 millions de véhicules vendus, notamment grâce à la prime à la casse.
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Un peu plus de 2,2 millions de véhicules neufs ont été vendus en 2009, soit une hausse de 40 % par rapport à l'an dernier, indique le quotidien "Les Échos". C'est la meilleure année pour les constructeurs depuis 2001.
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Le repreneur chinois de Volvo était, il y a vingt ans, une entreprise... de réfrigérateurs. Aujourd'hui, Geely est le premier constructeur automobile privé en Chine et compte s'imposer dans le monde.
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Volvo devrait tomber dans l'escarcelle de Geely au second semestre 2010 : Ford vient en effet d'annoncer qu'il avait finalisé un accord avec la société chinoise Geely pour la vente de sa filiale suédoise.
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General Motors a remboursé un milliard de dollars aux États-Unis et 192 millions de dollars au Canada, au titre des prêts que les deux pays avaient accordé au constructeur au plus fort de la crise économique.
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Le constructeur américain General Motors (GM) a annoncé la fermeture "de façon ordonnée et responsable" de Saab, dont il cherchait à se séparer depuis l'échec de la reprise par le néerlandais Spyker, en janvier dernier.
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Selon l'agence Reuters, le constructeur allemand a l'intention de prendre une participation de 20 % dans le japonais Suzuki Motor. Cet investissement lui donnerait accès à une technologie améliorée en matière de petites voitures.
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Volkswagen a dépensé 3,9 milliards d'euros pour racheter 49,9 % de Porsche. Le groupe allemand entend acquérir le constructeur de voitures de luxe dans sa totalité en 2011, espèrant devenir ainsi le numéro un mondial du secteur.
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Le constructeur automobile américain a décidé d'étendre son partenariat avec le chinois SAIC afin d'augmenter sa présence sur les marchés asiatiques et notamment l'Inde, où GM compte lancer des petites voitures à partir de 2010.
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Les constructeurs français et japonais discutent de la signature d'un éventuel partenariat stratégique qui pourrait aboutir à une prise de contrôle de 30 % à 50 % du capital de Mitsubishi Motors par PSA.
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Les immatriculations de voitures particulières ont frôlé la barre des 50 % de hausse par rapport à novembre 2008. Toutes les marques ont profité de cette embellie du marché.
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Le constructeur automobile américain General Motors (GM) annonce la démission de son directeur général, Fritz Henderson. Ed Whitacre, le président du conseil d'administration de GM, assurera l'intérim.
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Au mois de novembre, la France a enregistré une hausse de 48,4 % des immatriculations de voitures particulières neuves sur un an. Les ventes de véhicules de marques françaises ont progressé de 54 %, contre 41,9 % pour les marques étrangères.
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La holding de la marque automobile haut de gamme allemande craint d'accuser de nouvelles pertes s'élevant à plusieurs milliards d'euros. En cause : la prise de contrôle avortée de Volkswagen.
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Le constructeur suédois de voitures de luxe a indiqué à General Motors qu'il ne souhaitait plus reprendre sa filiale Saab."Tout était en marche, mais ça n'avançait pas assez vite", a déclaré le patron de Koenigsegg en guise d'explications.
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Après l'annonce de 1,151 milliard de dollars de pertes, le constructeur automobile affirme qu'il pourrait supprimer entre 9 000 et 10 000 emplois sur le Vieux Continent. C'est le directeur par intérim de GM Europe, Nick Reilly, qui l'a annoncé.
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Nick Reilly (photo), actuel vice-président et directeur des opérations internationales de General Motors, est devenu le patron par intérim d'Opel/Vauxhall. GM a cependant indiqué être toujours à la recherche d'un P-DG permanent.
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Le patron de la division européenne de General Motors, Carl-Peter Forster, s'apprête à démissionner, a annoncé le groupe américain. Le dirigeant allemand aurait peu apprécié que la maison mère souhaite finalement conserver la marque Opel.
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Vingt ans après la chute du Mur de Berlin, FRANCE 24 s'est rendue à Leipzig, haut lieu l'industrie est-allemande où la plus grande entreprise de la région, BMW, emploie encore 4 000 personnes. Mais à des salaires toujours moins élevés qu'à l'Ouest.
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Évoquant une meilleure santé financière, General Motors a décidé de restructurer sa filiale allemande plutôt que de la vendre au groupe canadien Magna. Un coup de théâtre qui provoque l'ire de Berlin.
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Après avoir suscité l'ire de Berlin en décidant de conserver sa marque allemande Opel, l'américain General Motors a fait savoir qu'il comptait supprimer un emploi sur cinq au sein de sa filiale européenne.
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Le retrait de Bridgestone en Formule 1, en fin de saison prochaine, devrait marquer un tournant dans l'histoire du sport automobile. Dès 2011, la FIA pourrait être contrainte de faire appel à plusieurs fournisseurs de pneus.
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