La famille d'un hôtesse de l'air tuée dans le crash du vol AF447, au large du Brésil, demande la mise en examen de la compagnie aérienne française, qui, selon elle, doit "payer pour ce qu'elle a fait".
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Frappée par la crise qui touche le transport aérien, Air France-KLM a annoncé son retrait de l'appel d'offres portant sur la privatisation de la compagnie aérienne publique tchèque, Czech Airlines (CSA).
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Airbus a incité les compagnies aériennes à changer les capteurs de vitesse (sondes Pitot) de la marque Thales sur leurs A330 et A340. Ces sondes semblent être au cœur de l'enquête sur l'accident du vol AF447 entre Rio et Paris le 1er juin.
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Le principal syndicat de pilotes d'Air France demandera le remplacement de toutes les sondes de mesure de vitesse de marque Thalès (sondes Pitot), si les enquêtes en cours prouvent qu'elles sont à l'origine de plusieurs incidents aériens.
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Les enquêteurs chargés des investigations sur le crash de l'A330 d'Air France au large du Brésil mettent fin, ce vendredi, aux recherches acoustiques des boîtes noires de l'appareil. Les fouilles vont se poursuivre avec d'autres moyens.
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Le Bureau enquête et analyse (BEA) a assuré, jeudi, que l'Airbus qui s'est abîmé en mer le 1er juin n'a pas explosé en vol. Retour sur les circonstances de l'accident avec Cédric Maniez du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL).
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Près d'un mois après l'accident du vol AF447 d'Air France, le Brésil a décidé, vendredi, d'arrêter les recherches en mer des corps et des débris de l'avion, estimant que rien de signifiant ne pourrait plus être trouvé.
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Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) a annoncé, ce jeudi, qu'il publiera le 2 juillet un rapport "factuel" sur l'accident de l'Airbus du vol Air France 447. Plus tôt, la compagnie affirmait que le corps du pilote avait été identifié.
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Selon le site web du Monde, la marine française aurait capté un "signal très faible" émanant des boîtes noires de l'Airbus qui s'est abîmé au large du Brésil le 1er juin. Le BEA a émis des doutes quant à cette information.
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Trois semaines après le crash de l'Airbus 330 d'Air France au large des côtes brésiliennes, onze corps sur les 50 retrouvés ont été identifiés. Parmi eux, dix Brésiliens, cinq hommes et cinq femmes.
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Selon l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), il n'y aurait pas assez d'éléments pour justifier un remplacements des sondes "Pitot" de mesures de vitesses, soupçonnées de défaillance dans l'accident du vol AF 447.
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Directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) chargé de l'enquête sur l'accident de l'A330 d'Air France, Paul-Louis Arslanian (photo) affirme que le BEA se "rapproche du but". Il n'a toutefois fait aucune hypothèse sur les causes du crash.
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Les marines brésilienne et française ont repêché le corps d'une 50e victime du crash de l'A330 d'Air France. Elles procéderont désormais à une évaluation de la situation tous les deux jours pour décider de poursuivre, ou non, les recherches.
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Deux semaines après le crash de l'A330 d'Air France, les marines française et brésilienne continuent de repêcher des corps et des débris de l'avion dans l'Atlantique. Les experts semblent exclure la thèse de l'explosion pour expliquer le drame.
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Les débris déjà récupérés de l'A330 qui s'est abîmé en mer, début juin, semblent suggérer que l'avion n'a pas explosé en vol. La catastrophe aurait été si soudaine que l'équipage n'aurait pas eu le temps de réagir.
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Six nouveaux corps ont été repêchés par un navire français participant aux recherches dans l'Atlantique, où l'A330 du vol Rio-Paris s'est abîmé en mer, le 1er juin, avec 228 personnes à son bord. Pour l'heure, 50 corps ont été retrouvés.
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Les proches d'une victime française du crash du vol Rio-Paris, ayant le sentiment "qu'une partie de la vérité n'est pas délivrée", se sont constitués partie civile, jeudi. Cette famille est la première à procéder à une telle démarche.
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Trois nouveaux corps ont été repêchés dans l'océan Atlantique, jeudi, dans la zone où l'Airbus d'Air France s'est abîmé en mer, le 1er juin. Des 228 passagers de l'avion disparu, 44 ont, à ce jour, été retrouvés.
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Le constructeur dément une information du quotidien français Le Figaro, selon lequel il envisagerait d'immobiliser la flotte mondiale d'A330 et d'A340, à la suite d'une probable vulnérabilité des calculateurs de vitesse dont ils sont équipés.
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Dix jours après le drame du vol AF 447, un avion militaire transportant une dizaine de corps repêchés au large de l'île Fernando de Noronha a atterri à Recife, au Brésil, où les procédures d'identification doivent se poursuivre.
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L'Emeraude, l'un des six sous-marins nucléaires d'attaque français, entame avec ses sonars ultra-sensibles et ses 72 hommes d'équipage la recherche des boîtes noires de l'Airbus d'Air France qui s'est abîmé au large du Brésil.
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Des experts brésiliens procèdent actuellement à des examens destinés à identifier les seize premiers corps des 228 victimes du vol AF 447 d'Air France repêchés au large de l'île Fernando de Noronha, où il sont arrivés mardi.
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Alors que les premiers corps repêchés arrivent sur l'île de Fernando de Noronha, l'enquête semble s'intéresser à une possible défaillance des sondes chargées de contrôler la vitesse de l'A330 qui a disparu avec 228 personnes à son bord.
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Les forces aériennes et la Marine brésiliennes n'ont pas encore retrouvé de débris du vol AF 447. Pour renforcer le dispositif et tenter de localiser les boîtes noires, la France dépêche un sous-marin nucléaire d'attaque équipé de sonars.
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Parti quelques minutes après l'avion d'Air France, le vol IB 6024 reliant Rio à Madrid a évité de peu une catastrophe similaire, rapporte le quotidien espagnol ABC. L'équipage a tenté d'entrer en contact avec l'appareil disparu. En vain.
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Au lendemain de la disparition de l'avion d'Air France qui survolait l'Atlantique, les autorités de Brasilia ont décrété trois jours de deuil national en hommage aux 228 victimes. Parmi elles, 59 étaient de nationalité brésilienne.
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L'armée brésilienne annonce avoir découvert de "petits débris" d'un avion dans l'Atlantique. Le ministre brésilien de la Défense estime qu'ils proviennent sans aucun doute de l'Airbus d'Air France, qui a disparu lundi matin.
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Si la disparition du vol AF447 reste encore inexpliquée à cette heure, la thèse du foudroiement d'abord avancée par Air France est battue en brèche. Pour les experts, le risque est largement pris en compte lors de la construction des avions.
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L'armée de l'air brésilienne annonce avoir découvert de "petits débris" d'un avion dans l'Atlantique, à 650 km au nord-est de l'île de Fernando de Noronha, sans pouvoir confirmer s'il s'agit de l'Airbus A330 d'Air France qui a disparu.
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Selon Jean-Louis Borloo, les proches des disparus de l'Airbus A330 pourront se rendre sur la zone de la catastrophe. Le ministre de l'Écologie a aussi assuré que la "priorité absolue" des autorités était de "retrouver les boîtes noires".
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