Dans le journal de l'économie vendredi, la visite du Premier ministre indien à Paris, l'annonce de la découverte d'un gisement de pétrole qui affole les marchés en Grande-Bretagne et, enfin, Peugeot qui se lance sur le marché des "Foodtrucks".
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PSA Peugeot Citroën a été sauvé de la faillite il y a 6 mois. Deux nouveaux actionnaires sont entrés au capital du groupe, le groupe chinois Dongfeng et l’État français. Comment son nouveau PDG, Carlos Tavares compte-t-il remettre le constructeur dans la course ? Stéphanie Antoine l'a rencontré au Mondial de l'automobile.
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Premier marché automobile au monde, la Chine concentre les investissements des grands constructeurs automobile. Distancé par General Motors et Volkswagen, PSA espère bien renverser la tendance. Allié au chinois Dongfeng, le français compte sur la DS pour séduire des automobilistes chinois de plus en plus exigeants.
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PSA Peugeot Citroën a dévoilé, lundi, un plan pour restaurer sa rentabilité. Le groupe automobile prévoit notamment un repositionnement de ses marques en simplifiant sa gamme, de nouvelles économies et un renforcement à l'international.
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En France, le chômage a fait un bond en février avec un record de 3,34 millions de demandeurs d'emplois. C’est la quatrième hausse de suite et un coup dur pour le gouvernement, à quatre jour du second tour des élections municipales.
Louis Gallois, actuel commissaire général à l'investissement, a été désigné par le conseil d'administration de PSA Peugeot Citroën pour devenir le futur président du conseil de surveillance du constructeur en difficulté.
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Une nouvelle ère s'ouvre pour PSA avec l'entrée au capital du groupe de deux nouveaux actionnaires, le chinois Dongfeng et l'État français! Quel avenir pour le groupe présidé par Carlos Tavares ?
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PSA, le numéro un français de l'automobile annonce l'entrée à son capital de l'État et du chinois Dongfeng : ils seront tous deux actionnaires à hauteur de 14%, tout comme la famille Peugeot. PSA a par ailleurs divisé par deux sa perte nette l'an passé à 2,3 milliards d'euros.
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L’accord entre PSA Peugeot-Citroën, l’État français et le groupe chinois Dongfeng pour la recapitalisation du constructeur automobile a été scellé mardi 18 février. Principale conséquence : la famille Peugeot n’est plus seul maître à bord.
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14-14-14 : c'est la nouvelle répartition du capital de PSA entre DongFeng, l'actionnaire chinois, la famille Peugeot et l’État français ! La crise au sein du groupe est-elle révélatrice de la difficulté du capitalisme familial à se développer dans une économie mondialisée ? L’État français a-t-il raison de s'engager ? Le fleuron hexagonal finira-t-il sous pavillon chinois ?
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Presse française, Mardi 18 février 2014. Au menu de cette revue de presse, le déploiement de 400 soldats supplémentaires en Centrafrique, l’entrée de l’Etat et Dongfeng dans le capital de PSA, le maïs OGM, et des enfants arrachés à la Réunion.
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Le groupe chinois Dongfeng et l'État français vont investir, chacun, 800 millions d'euros pour acquérir 14 % du constructeur français PSA. La famille Peugeot perd ainsi le contrôle sur le groupe. Qui va profiter de cette recapitalisation ?
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En économie, l'entrée de l'État français et du chinois Dongfeng au capital de PSA Peugeot Citroën, l'avenir de sa filiale bancaire et l'arrivée de son nouveau patron sont au menu d'une réunion cruciale du conseil de surveillance qui doit se tenir mardi matin. Une page va se tourner pour le groupe bicentenaire. Enfin, coup d’œil sur le sport avec les épreuves de la semaine à Sotchi et les huitièmes de finale de la Ligue des Champions.
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Presse française, Mardi 21 janvier 2014. Au menu de cette revue de presse française, la question des contreparties du « pacte de responsabilité » proposé par François Hollande aux entreprises, l’entrée au capital de Peugeot d’investisseurs chinois, la parité hommes/femmes, et la progression des inégalités dans le monde.
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Les administrateurs du constructeur français PSA ont validé, dimanche, leur feuille de route vers une recapitalisation. Elle prévoit l’entrée du chinois Dongfeng à part égale avec l’État français.
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S'allier avec le chinois Dongfeng ou attendre, le conseil de surveillance du groupe PSA a tranché. L'État devrait entrer au capital. État français, famille Peugeot et Dongfeng, l'avenir du constructeur s'écrira donc à trois.
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Les immatriculations de voitures neuves ont reculé de plus de 9 % en 2013. Le rebond du mois de décembre n’a pas suffi à inverser la courbe. Et il y a du mouvement dans le secteur : Fiat a racheté la totalité de l’américain Chrystler.
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Le constructeur français PSA a officialisé les négociations en cours pour une éventuelle entrée dans son capital du géant chinois de l’automobile Dongfeng. Un éventuel rapprochement qui semble recevoir l’aval de Paris. Décryptage des enjeux.
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Elon Musk part à la conquête de l'espace. Le fondateur de PayPal et Tesla s'attaque au monopole d'Ariane Espace dans le secteur des satellites. Le premier lancement a été réalisé avec succès mardi à Cap Canaveral en Floride.
Philippe Varin, patron de PSA, renonce à sa retraite chapeau ! 21 millions d'euros provisionnés, soit 310 000 euros net annuels. Faut-il légiférer sur ces retraites dorées ? Et puis l'Allemagne va se doter d'un salaire minimum à 8 euros 50 de l'heure. La chancelière Angela Merkel consent à la création d'un SMIC pour boucler les négociations avec le SPD, le parti social-démocrate.
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La polémique aura duré une journée. Le président du directoire de PSA renonce à sa retraite-chapeau de 21 millions d'euros. Philippe Varin a ainsi voulu éteindre la polémique qui était en train de tourner à l'affaire d'État.
Presse française, jeudi 28 novembre. Au menu de la presse française ce matin, la polémique sur la retraite-chapeau de 21 millions d’euros accordée à Philippe Varin, le patron de PSA, qui a annoncé y renoncer. Une polémique qui alimente la colère d’une France "qui doute" déjà beaucoup.
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Philippe Varin, l'actuel PDG de PSA, a renoncé à sa retraite chapeau de 21 millions d'euros, d'après les syndicats du constructeur automobile. Une décision qui intervient après 24 heures de polémique.
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Le futur ex-PDG de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, devrait toucher une retraite chapeau d'environ 21 millions d'euros, dénoncent les syndicats du constructeur automobile français en difficulté.
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On voit le reste de l'actualité économique en bref et en image. PSA s'apprête bien a tourner la page Varin. Le groupe a confirmé le recrutement de Carlos Tavares comme futur président du directoire. Dès le 1er janvier, il entrera au directoire du constructeur automobile. Puis il devrait rapidement succéder à Philippe Varin.
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En France, à peine une semaine après avoir annoncé son intention de remettre à plat le système fiscal, le Premier ministre entame ce lundi les consultations avec les partenaires sociaux.
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Cette semaine, l'Allemagne discute "salaire minimum", tandis que la France négocie à la baisse les revenus chez PSA. L'écotaxe provoque la grogne des routiers et des agriculteurs. Et puis, aux États-Unis, la banque d'affaire JPMorgan négocie une amende record de 13 milliards de dollars pour solder les procédures à son encontre liées à la crise des subprimes.
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Cette semaine, l'Allemagne discute "salaire minimum", tandis que la France négocie à la baisse les revenus chez PSA. L'écotaxe provoque la grogne des routiers et des agriculteurs. Et puis, aux États-Unis, la banque d'affaire JPMorgan négocie une amende record de 13 milliards de dollars pour solder les procédures à son encontre liées à la crise des subprimes.
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Le pétrolier français va participer à l'exploitation du vaste gisement offshore de Libra. Le consortium qui a remporté cet énorme gisement aux enchères est conduit par la compagnie publique brésilienne Petrobras.
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Réunis au salon de l'automobile de Francfort jusqu'au 22 septembre, les professionnels du secteur se montrent optimistes et prédisent une sortie progressive de la crise sur le marché européen d'ici la fin de l'année 2013.
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