Fiat et Fiat Industrial, les deux nouvelles entités issues de la scission du groupe automobile italien, ont fait leur entrée à la Bourse de Milan. Cette séparation doit favoriser les partenariats avec des groupes étrangers. Mais pas avec Chrysler.
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Alors que Fiat s'apprête à suspendre deux semaines durant la production dans toutes ses usines d'Italie, l'américain Alcoa a déclaré qu'il allait temporairement fermer deux unités de production d'aluminium dans la péninsule.
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L'ambition du nouveau patron du constructeur américain, Sergio Marchionne, est claire : il souhaite que le groupe enregistre un bénéfice opérationnel positif dès l'an prochain et compte aussi rembourser les aides gouvernementales d'ici 2014 .
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Le rachat du constructeur américain Chrysler par Fiat a été approuvé par la Commission européenne. Bruxelles estime en effet que cette opération n'entravera pas de manière significative la concurrence au sein de l'Union européenne.
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Le ministre allemand de l'Économie, Karl-Theodor zu Guttenberg, a fait savoir qu'il attendait des candidats à la reprise d'Opel, une filiale de General Motors, qu'ils apportent davantage de fonds propres que ce qu'ils proposent actuellement.
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Interrompue depuis la mise en faillite du constructeur américain le 30 avril, la production de Chrysler, repris par un consortium emmené par Fiat la semaine dernière, reprendra le 29 juin. Sept sites sont concernés dans un premiers temps.
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Chrysler et Fiat ont parfait l'opération de rachat du premier par le second. Selon l'accord, le groupe italien montera progressivement au capital du groupe de Detroit, mais ne deviendra pas majoritaire avant le désengagement de l'État américain.
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Tous les obstacles au rachat de Chrysler par Fiat ont été levés. Alors que la Cour suprême avait d'abord décidé de retarder la cession des actifs de la firme de Detroit à la marque italienne, elle y a finalement donné son feu vert, ce mardi.
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Au lendemain de la décision prise par la Cour suprême américaine de geler la cession des actifs de Chrysler au groupe Fiat, le constructeur italien fait savoir qu'il n'envisage pas de se retirer du processus de rachat de la firme de Detroit.
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À la suite d'une plainte émanant de créanciers, la Cour suprême américaine a annoncé sa décision de geler la cession des actifs du constructeur automobile américain Chrysler à un consortium emmené par l'italien Fiat.
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Selon le Wall Street Journal, des créanciers ont déposé un recours devant la Cour suprême pour tenter de bloquer la cession de Chrysler à un consortium mené par Fiat : une vente confirmée vendredi par la Cour d'appel de New York.
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La Cour d'appel de New York a confirmé, vendredi, la cession de Chrysler à un consortium mené par Fiat. Mais la vente n'interviendra pas dans l'immédiat, puisque la décision peut encore faire l'objet d'un appel devant la Cour suprême.
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Initialement prévue ce jeudi, la cession de Chrysler à un consortium porté par Fiat devrait finalement intervenir vendredi. Une cour d'appel new-yorkaise doit encore se prononcer sur le plan de reprise du constructeur américain.
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Le juge du tribunal des faillites de New York a tranché : la vente des actifs sains du troisième constructeur automobile américain à un consortium structuré autour de Fiat pourrait avoir lieu dès jeudi. Sauf recours devant la cour d'appel.
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Le président des États-Unis se dit confiant quant à la réussite du plan de restructuration du constructeur automobile par la procédure du dépôt de bilan. Washington a pour objectif un désengagement "rapide" de l'État, a-t-il ajouté.
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L'ancien numéro un mondial de l'automobile, General Motors, a officiellement déposé le bilan afin de donner naissance à un groupe "plus sain". Autre constructeur, autre déroute : la vente partielle de Chrysler à Fiat est entérinée.
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La décision de justice sur le plan de sortie de faillite du constructeur américain Chrysler devrait vraisemblablement être rendue lundi. Ce plan prévoit l'émergence d'un "nouveau" Chrysler, détenu à 20 % par le constructeur italien Fiat.
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Les négociations sur le rachat d'Opel, filiale de General Motors, reprennent, ce vendredi, à Berlin. Mais Fiat, l'un des principaux candidats à sa reprise, n'y participera pas, estimant être allé suffisamment loin dans ses propositions.
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Les négociations pour la reprise du constructeur Opel entre General Motors - sa maison-mère -, les autorités américaines et le gouvernement allemand traînent en longueur. Berlin se dit "surpris" et "déçu" par l'attitude des Américains.
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Le gouvernement allemand devrait prendre sa décision sur la reprise d'Opel "d'ici le milieu de la semaine" mais laisse pour l'instant planer la menace d'un dépôt de bilan si les trois candidats au rachat n'améliorent pas leurs offres.
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Le constructeur italien modifie son offre de reprise de la marque allemande, également convoitée par l'équipementier austro-canadien Magna, qui faisait jusqu'à présent figure de favori. Fiat espère ainsi empocher la mise.
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Le groupe italien Fiat a annoncé que son plan de reprise du constructeur allemand Opel prévoit des suppressions d'emplois en Europe "inférieures à 10 000", contrairement au chiffre de 18 000 avancé par des syndicalistes d'outre-Rhin.
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Les offres de l'italien Fiat, du canadien Magna et de la holding RHJ International pour la reprise du constructeur Opel ont été remises dans les délais auprès du géant américain General Motors, qui détient la marque allemande.
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Le constructeur italien Fiat a déposé, avant l'heure limite, son offre de rachat de deux filiales de General Motors, Opel (photo) et Vauxhall. General Motors Europe s'attend à étudier au moins trois offres pour la reprise de la marque Opel.
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Inquiets des conséquences d'une éventuelle fusion avec Opel, les salariés de Fiat sont venus de toute l'Italie pour manifester samedi à Turin. Ils exigent des garanties sur l'emploi et le maintien des usines en Italie.
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Les créanciers qui avaient soumis un recours en justice contre le plan de restructuration de Chrysler soutenu par le gouvernement américain ont retiré leur action. Il s'agissait de l'une des dernières oppositions au rapprochement avec Fiat.
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Première historique pour Toyota. Le constructeur automobile japonais a enregistré, lors de l'exercice 2008-2009, une perte nette de 3,3 milliards d'euros. Et les résultats des 12 prochains mois pourraient être encore plus mauvais.
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Le constructeur automobile italien Fiat pourrait fermer des usines en Allemagne, Angleterre, Italie et Autriche en cas de reprise d'Opel, affirment plusieurs médias citant un document transmis au gouvernement allemand.
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Considéré comme l'artisan du redressement de Fiat, Sergio Marchionne (photo), prendra la direction de la firme américaine Chrysler - actuellement soumise à une procédure en dépôt de bilan - avec laquelle il vient de sceller une alliance.
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Après avoir passé la majeure partie des années 90 sous perfusion, Fiat a désormais le vent en poupe. La marque italienne veut à la fois sauver Chrysler de la banqueroute et s'offrir la division européenne de General Motors.
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