Moins chère qu'un puissant ordinateur portable, la "Nano" du constructeur automobile Tata débarque ce lundi sur le marché indien. Proposé à 1 500 euros en Inde, l'automobile pourrait être vendue dès 2010 en Europe pour 5 000 euros.
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Le PDG de l'équipementier automobile Valeo, Thierry Morin, devrait quitter ses fonctions à la tête du groupe, selon Le Figaro. Il tenait les rênes de la société depuis 2001 et devrait être remplacé par Jacques Aschenbroich.
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La direction du fabricant allemand de pneus Continental se déclare prête à faire "un effort" pour accorder une indemnité conséquente aux salariés du site de Clairoix (Oise), promis à la fermeture.
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Le directeur général du groupe automobile Opel, Hans Demant, a évoqué l'idée d'une fermeture d'usines en Allemagne pour sauver le groupe. "Nous voulons essayer de toutes nos forces d'éviter des fermetures", a-t-il pourtant précisé.
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Renault a annoncé la relocalisation d'une partie de sa production de la Slovénie vers la France, après avoir reçu des aides de l'État. La Commission européenne suspecte une décision protectionniste et demande des explications.
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Le Trésor américain lance un programme de soutien aux équipementiers automobiles d'un montant de 5 milliards de dollars. Le secteur avait demandé une aide publique de 25,5 milliards de dollars.
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Les syndicats de l'usine Continental de Clairoix, en Picardie, veulent désormais négocier les conditions de cette reprise. La fermeture du site, d'ici à 2010, a été annoncée la semaine dernière par l'équipementier automobile allemand.
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Les 1120 salariés de l'usine Continental de Clairoix (Picardie) ne désarment pas. Bien que la fermeture du site ait été confirmée, ils manifestent à Reims, où se tient une réunion du comité central de l'équipementier automobile allemand.
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Les ventes de voitures neuves chutent de 13,3 % en février, sur un an. Ce recul est pourtant amorti par la performance du marché allemand qui connaît une embellie de 21,5 %, dopé par la prime à la casse.
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Les 1120 salariés de l'usine Continental de Clairoix, en Picardie, s'insurgent contre la fermeture annoncée du site en 2010. Ils s'estiment "trahis" par leur direction, après avoir accepté un retour aux 40 heures de travail hebdomadaires en 2007.
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Pour faire face à la crise, Continental a décidé de réduire sa production de pneus en Europe. Résultat, l'équipementier va fermer les sites français de Clairoix (Oise) et allemand de Hanovre, qui emploient près de 2 000 personnes.
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Le géant automobile allemand Daimler décide de mettre 18 000 de ses salariés travaillant sur les chaînes d'assemblage de poids-lourds au chômage partiel pour plusieurs mois. La division emploie quelque 30 000 personnes.
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Les ouvriers du constructeur américain ont ratifié à près de 60 % un accord modifiant les termes de leur contrat de travail. Cette entente doit permettre à l'entreprise de réaliser d'importantes économies pour surmonter la crise.
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Le "gigolo suisse" qui a fait chanté la riche héritière de BMW a été condamné à six ans de prison par la justice allemande. Il extorquait des sommes d'argent à ses victimes en menaçant de publier des images intimes prises en cachette.
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Le syndicat canadien de l'automobile (TCA) et le constructeur automobile General Motors (GM) sont parvenus à un accord qui prévoit un gel des salaires et des pensions.
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Opposés au plan de restructuration de leur entreprise qui prévoit 1 600 licenciements en France, des salariés de Valeo ont tenté de s'introduire dans le siège de la société, en marge d'une manifestation organisée à Paris devant le bâtiment.
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L'équipe de Formule 1 du constructeur japonais a été rachetée in extremis par son ancien directeur d'écurie, l'ingénieur britannique Ross Brawn. Elle s'alignera dans le championnat du monde avec Jenson Button et Rubens Barrichello.
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Elles-aussi touchées par la crise économique, les écuries de Formule 1 mettent en place un plan drastique de réduction de leurs coûts. Une mesure qui doit permettre de sauver les plus fragiles.
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Dans son rapport mensuel, General Motors émet un "doute substantiel" sur sa capacité à faire face à la crise qui traverse le secteur. Le mois dernier, le constructeur américain avait demandé une aide d'urgence de 16,6 milliards de dollars.
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Carlos Ghosn, dirigeant du groupe Renault et président de l'Association des constructeurs automobile européens (ACEA), estime que la production devrait baisser de 25 % en 2009, comparé à l'exercice précédent.
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Moteurs hybrides, biocarburants... L'écologie se taille la part du lion au 79e Salon de l'automobile de Genève. Crise économique mondiale oblige, les constructeurs ont dû élaborer des petits bijoux de technologie verte.
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À court de liquidités, le géant automobile américain fait du porte-à-porte auprès des gouvernements européens susceptibles de lui apporter les 3,3 milliards d'euros nécessaires au sauvetage de sa filiale Opel, au bord de la faillite.
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Tout comme la firme Ford, les deux géants de l'industrie automobile General Motors et Chrysler accusent de fortes chutes en termes de ventes sur le territoire américain, au mois de février.
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Le constructeur américain Ford enregistre une chute de ses ventes de 48,4 % en février, selon le directeur des ventes de la marque, Ken Czubay. La firme prévoit de réduire sa production en Amérique du Nord de 38 % au second semestre 2009.
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Le 79e Salon international de l'automobile de Genève ouvrira ses portes, jeudi, dans un contexte économique délicat pour le secteur. Pour oublier la conjoncture, les constructeurs mettront en avant leurs initiatives environnementales.
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Frappé de plein fouet par la crise, le premier constructeur automobile mondial compte sur le marché européen pour éviter la catastrophe. Le groupe japonais craint en effet que sa production mondiale ne chute de 12 % en 2009.
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Le secteur automobile s'enfonce dans la crise. En février, les ventes de voitures neuves ont chuté de 32,4 % au Japon, et de 50 % en Espagne. En France, les constructeurs français enregistrent une baisse de 13,3 %.
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À la veille du sommet européen, la Commission donne son feu vert au plan français de soutien à l'automobile. Paris s'est engagé à ne pas conditionner cette aide à des contreparties protectionnistes.
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Le P-DG de Volkswagen a annoncé samedi la suppression de tous les postes occupés par des intérimaires, d'ici à la fin de l'année, alors qu'ils étaient au nombre de 16 500 en 2008. Les ventes du constructeur ont chuté de 15 % en janvier.
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Le constructeur Opel, qui emploie 26 000 personnes en Allemagne, a besoin de 3,3 milliards d'euros d'aides publiques pour survivre, selon la maison mère américaine General Motors. Laquelle envisage de fermer plusieurs sites dans le pays.
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