Le volume des échanges commerciaux entre la Chine et l'Afrique a été multiplié par 20 depuis les années 2000. Les autorités et entreprises chinoises investissent massivement dans l'économie du continent et décrochent de juteux contrats. L'Afrique risque-t-elle de tomber dans le piège d'une trop forte dépendance ?
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L'économie est cœur de la rencontre entre Donald Trump et Xi Jinping. Les deux présidents n'ont d'ailleurs pas tardé à le prouver. Dès le premier jour de leurs pourparlers, ce mercredi, 19 contrats ont été signés entre des entreprises chinoises et américaines pour un montant total de 9 milliards de dollars. Et ce n'est qu'un début, a annoncé le gouvernement chinois. On est loin de l'époque où un Donald Trump en campagne fustigeait la Chine pour ses pratiques commerciales jugées déloyales.
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Le président chinois Xi Jinping arrive à mi-mandat. Après cinq ans au pouvoir, il devrait être reconduit pour cinq nouvelles années à l'issue du XIXe Congrès du Parti communiste qui à débuté mercredi. Quel bilan tirer de son action ? À Pékin, le quartier de Zhongguancun offre un excellent point d'observation. C'est en effet le quartier de la tech et des start-up, siège de Baidu et Lenovo, là où le gouvernement concentre ses efforts pour promouvoir l'innovation. Reportage
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Dans son discours inaugurant le congrès du Parti communiste chinois, Xi Jinping s'est engagé à renforcer la politique d'ouverture économique du pays. Renouant avec ses accents de Davos, où il avait surpris son monde il y a 10 mois en défendant les bienfaits de la mondialisation, le président a de nouveau promis "un nouveau modèle commercial" plus ouvert et plus équitable. Des promesses faites pour rassurer Washington et Bruxelles, qui se plaignent régulièrement du protectionnisme chinois.
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Depuis quelques années, un rapprochement stratégique de grande ampleur est en cours entre la Chine et le Pakistan. Les deux pays sont désormais reliés par une autoroute de plus de 1300 km. Pour la Chine, l’enjeu principal est de se forger un accès stratégique à l'océan Indien. Le Pakistan espère en retour récolter de nouvelles infrastructures, des emplois et - peut-être - une plus grande stabilité socio-économique sur son territoire.
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Depuis plusieurs mois, la Chine rebat les cartes du football mondial. Grâce à des moyens quasi illimités, joueurs et entraîneurs issus des meilleurs clubs mondiaux y affluent avec pour mission de développer le championnat national, tandis que des écoles éclosent un peu partout pour former les futures stars du ballon rond. La raison de cet emballement ? Le goût du président Xi Jinping pour le football, dont il entend faire un vecteur de nationalisme.
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Les doutes qui planaient sur le révolutionnaire Transit Elevated Bus, jamais lancé, sont désormais confirmés. Une enquête pour financement illégal a été ouverte, a annoncé dimanche la police chinoise.
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Pour la première fois depuis la répression des manifestations de Tienanmen, en 1989, l’agence de notation Moody’s a abaissé la note de la dette souveraine chinoise.
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Pékin accueille un forum international consacré à "la route de la soie" du XXIe siècle, un gigantesque projet d'infrastructures aux multiples ramifications économiques et géopolitiques.
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Dans ce Journal de l'économie, le premier vol d'essai du C919, le plus gros avion commercial chinois qui veut concurrencer Boeing et Airbus, Google qui règle un litige avec l'Italie et Amazon qui veut construire un entrepôt en région parisienne.
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Le C919, plus gros avion de ligne jamais construit par la Chine, a effectué avec succès son vol inaugural d'une durée de 80 minutes, vendredi. L'appareil ambitionne de concurrencer le Boeing 737 et l'Airbus A320.
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Favoriser les échanges commerciaux entre la France et la Chine en incitant les producteurs hexagonaux à y exporter leurs produits, c'est la mission de Sébastien Badault, directeur général d'Alibaba France. Avec 450 millions d'utilisateurs totaux, le géant chinois du e-commerce représente une place de marché colossale. Et même si le gouvernement chinois vient de revoir la croissance du pays à la baisse pour 2017, l'Empire du Milieu offre une "opportunité phénoménale" assure le frenchy du groupe.
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Le Premier ministre français Bernard Cazeneuve, arrivé mardi en Chine pour une visite officielle de trois jours, a demandé à Pékin de s'ouvrir davantage aux produits français et européens, tout en dénonçant le "recroquevillement" du "protectionnisme".
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Malgré les risques inhérents au Brexit, la pression que fait peser Donald Trump sur Pékin ou encore la méfiance qu'ils suscitent, les investisseurs chinois partent à la conquête du monde. C'est le cas de la banque chinoise ICBC, implantée à Paris depuis 2011. Son directeur adjoint, Qidé Yu, espère créer une relation "gagnant-gagnant" avec la France et l'Union européenne.
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La Chine a enregistré une croissance de 6,7 % en 2016, son plus bas niveau en 26 ans. Un chiffre qualifié à la fois de rassurant et d'inquiétant. Explication de ce paradoxe.
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Pour la toute première fois, un président chinois participe au forum économique de Davos, en Suisse. Xi Jinping et les 80 hommes d'affaire qui l'accompagnent mettront en avant le dynamisme de leur pays et en particulier de la ville de Shenzen. C'est là-bas que prennent forme les ambitions démesurées de la Chine en matière de technologies. Pékin souhaite transformer le "made in china", fabriqué en Chine, en "created in china", créé en Chine.
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La Chine est devenue le premier pays à avoir déposé plus d’un million de brevets en un an en 2015, d’après les chiffres de l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle. Un record qui en dit long sur l’évolution de l’économie chinoise.
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EDF n’est pas le seul gagnant du feu vert donné par le Royaume-Uni à la construction de la centrale nucléaire de Hinkley Point C. C’est également un grand bond en avant pour la Chine et ses ambitions nucléaires.
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Alors que le G20 s’est tenu cette année en Chine, l’économie chinoise donne des signes inquiétants de ralentissement. Dans le nord-est du pays, Tieling est la ville qui a réalisé la pire performance économique du pays en 2015, avec une contraction de 6,2% du PIB. Cette ville illustre à elle seule les défis qui attendent Pékin pour éviter une débâcle nationale après des années de croissance à deux chiffres. Reportage de notre correspondant.
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Les campagnes françaises commencent à intéresser les investisseurs chinois. L'année dernière, une entreprise chinoise a discrètement racheté plus de 2000 hectares de terres agricoles dans le Berry. Emmanuel Hyest, président de la Fédération nationale des Safer, une association qui a pour objet de fédérer les Sociétés d'aménagement foncier et d'établissement rural, revient sur ces nouveaux enjeux.
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La Chine a investi en six mois deux fois plus dans des groupes européens qu’en 2015. Cet appétit pour le “made in Europe” s’exprime aussi bien pour le club de foot italien de l’Inter Milan que pour le géant suisse des l’agrochimie Syngenta.
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Depuis une quinzaine d'années, le taux de croissance de la Chine fait rêver les économies endormies du Vieux Continent. Le journaliste Patrick Saint-Paul, correspondant du Figaro à Pékin, s'est penché sur la face sombre du miracle économique chinois. Dans "Le Peuple des rats" (Grasset), il raconte la vie de ces ouvriers venus par millions des campagnes, qui vivent dans les sous-sols des grandes villes.
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On connaît l'appétit de la Chine pour les matières premières. Voici maintenant que l'Empire du Milieu part à la conquête d'un espace dans lequel il faisait figure jusqu'ici de Petit Poucet : le football. Le président chinois en a fait une priorité nationale, avec l'ambition de développer ce sport au maximum et devenir à l'horizon 2026 un géant du ballon rond. Des enjeux sportifs bien sûr, mais aussi économiques, stratégiques, financiers, pour lesquels aucun effort n'est épargné.
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La Chine connait un ralentissement de sa croissance et une chute de ses exportations sans précédent. Conséquences de cette baisse d'activité : les fermetures d'usines s'enchainent et nombreuses villes industrielles sont désertées. Dans le port de Nantong, au nord de Shanghai, les chantiers navals ferment les uns après les autres, laissant des milliers d'ouvriers au chômage.
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Pékin a promis samedi d’"immenses efforts" pour l’environnement. Les autorités chinoises entendent notamment s’attaquer à la pollution de l’air et de l’eau dont souffre le pays en raison des centrales à charbon.
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Le constructeur français a inauguré, lundi 1er février sous la neige, sa première usine automobile avec son partenaire local, Dongfeng. Le groupe français est le dernier grand constructeur international à produire des véhicules dans l’Empire du Milieu.
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À l’occasion du Forum de Davos, Hélène Rey, économiste et professeur d’économie à la London Business School, revient sur le ralentissement de la croissance chinoise et sur les risques d’une nouvelle crise financière mondiale.
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Le voyage du président chinois Xi Jinping, du 19 au 23 janvier, en Arabie saoudite, en Égypte et en Iran rappelle au reste du monde l'influence grandissante de Pékin au Moyen-Orient au niveau énergétique, commercial et géopolitique.
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La croissance économique chinoise a ralenti à 6,9% en 2015, au plus bas niveau depuis un quart de siècle, a annoncé mardi le gouvernement, confirmant l'essoufflement de l'activité, malgré l'essor du secteur des services qui, pour la première fois, représentait l'an dernier plus de la moitié du PIB. Quel peut être l'impact de ce ralentissement sur l'économie mondiale ?
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6,9% de croissance en 2015. Ce chiffre donnerait le vertige à de nombreuses économies, mais pour la Chine c'est une sévère contre-performance. Après dix ans de croissance à deux chiffres, le pays doit changer de modèle, monter en gamme et se concentrer sur son marché intérieur.
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