Sommé par Berlin de se prononcer rapidement sur le sort d'Opel, le groupe General Motors examinerait, selon des sources proches des discussions, l'hypothèse de conserver sa filiale européenne.
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Alors que Berlin attend toujours une réponse de General Motors dans le dossier Opel, le constructeur américain semble privilégier les négociations avec le chinois Tengzhong pour une éventuelle reprise de la célèbre marque de 4x4 Hummer.
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General Motors ne s'est toujours pas prononcé sur le repreneur d'Opel, sa filiale européenne qui emploie 25 000 personnes en Allemagne. Au grand dam de Berlin qui exige une décision pour la semaine prochaine.
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Intéressé par Opel, filiale allemande de General Motors, l'équipementier Magna pourrait contracter un prêt de 4,5 milliards d'euros auprès du gouvernement allemand. À moins que la maison mère ne choisisse un autre repreneur.
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General Motors a signé un accord avec le suédois Koenigsegg pour officialiser le rachat de l'intégralité de ses actions Saab. Un accord préliminaire entre le constructeur américain et son homologue scandinave avait été conclu en juin.
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Le constructeur américain General Motors met sur le site d’enchères eBay 20 000 nouveaux modèles qui seront achetables uniquement en Californie. Avant d’étendre, peut-être, l’offre à tout le territoire américain en septembre.
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Un mois après sa sortie d'une procédure accélérée de redressement judiciaire, General Motors a annoncé la commercialisation d'ici à 2011 de la Chevrolet Volt, une voiture électrique à consommation ultra-réduite.
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Au dernier jour du dépôt d'offres de reprise d'Opel, seuls l'équipementier canadien Magna, le Chinois BAIC et la holding financière belge RHJ ont formulé une proposition pour le rachat de la marque allemande de General Motors.
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Le ministre allemand de l'Économie, Karl-Theodor zu Guttenberg, a fait savoir qu'il attendait des candidats à la reprise d'Opel, une filiale de General Motors, qu'ils apportent davantage de fonds propres que ce qu'ils proposent actuellement.
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RHJ s'apprête à proposer 300 millions d'euros pour prendre possession d'un peu plus de 50 % du capital du constructeur automobile, selon une source proche du dossier. Il s'agirait de la troisième société intéressée par une reprise d'Opel.
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Le constructeur automobile américain General Motors a repris ses activités, ce vendredi, après avoir été restructuré sous le régime des faillites. La nouvelle entreprise se recentre sur quatre marques : Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC.
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Le constructeur public chinois BAIC a fait une offre de 660 millions d'euros pour prendre une part majoritaire dans Opel, filiale de General Motors. BAIC compterait supprimer 7 584 emplois chez Opel en Europe, dont 3 018 en Allemagne.
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Un tribunal des faillites américain a donné son feu vert à la création du "nouveau" General Motors. Le plan de restructuration du constructeur prévoit en effet la vente de ses actifs sains à une nouvelle société contrôlée par l'État.
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Les débats sur le plan de restructuration de General Motors au tribunal des faillites de New York se sont achevés jeudi. Le constructeur américain attend désormais la décision du juge pour être fixé sur son sort.
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En dépôt de bilan, le constructeur automobile américain General Motors a annoncé que ses ventes aux États-Unis avaient reculé en juin dernier de 33,6 % par rapport au même mois l'année précédente.
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Le constructeur américain General Motors, en proie à de graves difficultés dans son pays, affiche une hausse de 38 % en Chine au premier semestre 2009, avec 814 442 véhicules vendus. Un record pour un constructeur étranger en Chine.
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General Motors a annoncé que le chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery était pressenti pour reprendre sa marque de 4x4 Hummer. GM entame également des négociations pour céder sa filiale suédoise Saab.
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À peine 24 heures après l’annonce de la faillite du géant américain de l'automobile, une publicité pour vanter le "nouveau" General Motors est déjà en ligne sur Internet. Avant une diffusion à la télévision américaine.
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General Motors annonce, au lendemain de son dépôt de bilan, avoir trouvé un acquéreur pour reprendre avant septembre sa marque Hummer. Le constructeur aurait reçu des offres autour de 500 millions de dollars d'après le "Wall Street Journal".
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Dans cette édition : la disparition du vol Air France 447 émeut les internautes; la reprise de GM par l’État américain est largement critiquée; et sur Google Earth, une carte rend hommage aux hommes disparus en Irak et en Afghanistan.
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Le président des États-Unis se dit confiant quant à la réussite du plan de restructuration du constructeur automobile par la procédure du dépôt de bilan. Washington a pour objectif un désengagement "rapide" de l'État, a-t-il ajouté.
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Le fabricant de routeurs internet Cisco et l'assureur Travelers intègrent l'indice phare de Wall Street - le Dow Jones -, respectivement à la place du constructeur automobile en faillite General Motors et de la banque Citigroup.
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Après avoir déposé le bilan, General Motors devra dire adieu à Wall Street. La liste des entreprises susceptibles de le remplacer au sein du Dow Jones est longue. Parmi les plus sérieux prétendants : Goldman Sachs, Google ou encore Ford.
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L'ancien numéro un mondial de l'automobile, General Motors, a officiellement déposé le bilan afin de donner naissance à un groupe "plus sain". Autre constructeur, autre déroute : la vente partielle de Chrysler à Fiat est entérinée.
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Selon une source proche du dossier, une majorité de créanciers obligataires de General Motors aurait approuvé, samedi, le projet d'échange de titres de dette contre actions. De quoi faciliter le processus de dépôt de bilan du constructeur.
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Le gouvernement allemand a officialisé la reprise du constructeur Opel, la marque phare en Europe du géant américain General Motors, par l'équipementier canadien Magna.
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Après l'annonce de la reprise d'Opel par Magna et le sauvetage de ses 50 000 emplois en Europe, dont 25 000 en Allemagne, un représentant d'Opel a fait part de sa satisfaction, de même qu'Angela Merkel qui a salué le rôle d'Obama.
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Soucieux de sauver Opel de la faillite, Berlin a d'ores et déjà accepté d'examiner l'accord de principe trouvé entre General Motors, maison mère du constructeur automobile allemand, et l'équipementier canadien Magna.
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Les négociations sur le rachat d'Opel, filiale de General Motors, reprennent, ce vendredi, à Berlin. Mais Fiat, l'un des principaux candidats à sa reprise, n'y participera pas, estimant être allé suffisamment loin dans ses propositions.
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Après l'échec des négociations censées mener à un accord sur la restructuration de la dette de General Motors, le Trésor et la direction du groupe ont offert aux créanciers la possibilité d'acquérir 15 % supplémentaires du capital.
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