Les fermetures d’usines semblent se multiplier en France ces derniers mois. Lundi, Ford a rejeté le projet de reprise de son usine de Blanquefort, en Gironde. Et mardi, les salariés de l’aciérie d’Ascoval, dans le Nord, sont attendus au ministère de l’Économie. Ils craignent aussi pour leurs emplois. Peut-on pour autant dire que la désindustrialisation de la France s'accélère ? Les explications dans l'Info Éco.
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Le constructeur automobile américain Ford va équiper les ouvriers de quinze de ses usines à travers le monde d’exosquelettes. Ces gilets technologiquement augmentés sont censés alléger la charge de travail et réduire les coûteux problèmes de santé.
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À Cologne, en Allemagne, Ford s’apprête à ouvrir les portes d’un laboratoire assez hors du commun : un centre où les pires conditions météorologiques de notre planète peuvent être récréées afin de mettre à l’épreuve les futurs véhicules.
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Le constructeur américain de véhicules Ford a imaginé une voiture qui contiendrait une moto électrique détachable. Un concept qui a vocation à devenir une réalité ? Pour le moment, rien n'est sûr.
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Dans le journal de l’économie, lundi 13 février : la croissance japonaise, Ford qui passe à l’offensive sur la voiture autonome et les belles ventes de la maison Artcurial au salon Rétromobile de Paris.
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"Je serai le plus grand créateur d'emplois que Dieu ait jamais créé" : lors de sa première conférence de presse mardi, Donald Trump n'a pas lésiné sur les superlatifs. Et en guise de gages, au moment où se tenait le salon de l'automobile de Détroit, le président élu a une nouvelle fois menacé les constructeurs de représailles s'ils délocalisaient leur production. Quels effets pourrait avoir un retour au protectionnisme aux États-Unis ? Et dans le reste du monde ?
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L’arrivée de Donald Trump au pouvoir le 20 janvier tombe mal pour Mexico, dont l'économie dépend beaucoup de ses échanges avec les États-Unis. Le président américain compte notamment faire payer à son voisin la construction d’un mur anti-migrants.
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Tout en faisant preuve de bonne volonté, les constructeurs automobiles ne bouleversent pas leurs plans d'investissements face aux menaces de Donald Trump. Directement concerné par l'intimidation du président élu, le Mexique pourrait saisir l'OMC.
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Après General Motors et Ford, Donald Trump s’en prend à Toyota. Le président américain élu menace de taxer le constructeur japonais s’il ne renonce pas à construire une usine au Mexique. Quels seront les effets de cette politique protectionniste agressive aux États-Unis et dans le reste du monde ? Trump a-t-il vraiment fait plier Ford qui a renoncé à délocaliser au Mexique ? Ou le constructeur américain a-t-il simplement profité de l'occasion pour abandonner un projet jugé peu favorable ?
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Au menu de ce journal de l'économie : Ford fait marche arrière sous la pression de Donald Trump et n'implantera pas sa nouvelle usine au Mexique. En France, les prix de l'immobilier en France continuent leur progression et une carte de travail sécurisée entre en vigueur pour lutter contre la fraude dans le BTP.
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Donald Trump s'est posé en défenseur du "made in USA" après l'annulation par Ford de la construction d'une usine au Mexique. Mais loin d'obéir au président élu, le constructeur a profité du contexte pour abandonner un projet jugé peu rentable.
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Le géant de l’Internet Google et le constructeur automobile américain Ford envisageraient une alliance via une joint-venture pour lancer au plus vite sur le marché une future voiture autonome.
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Le Portugal emprunte de nouveau, avec succès, sur les marchés financiers et le Premier ministre, Pedro Passos Coelho, a annoncé jeudi 1er mai que le pays pouvait désormais avancer par ses propres moyens. Le 17 mai, trois ans tout juste après l'octroi d'une aide internationale de 78 milliards d'euros, le Portugal deviendra le deuxième pays sous assistance financière de la zone euro à s'affranchir de la tutelle de ses créanciers, sans demander une rallonge.
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Weibo, le "Twitter chinois", n'a levé que 285 millions de dollars lors de son introduction en bourse hier, loin de son objectif fixé à 500 millions. L'action a toutefois pris près de 20% lors de la séance.Mais ces résultats sont éloignés de ceux de Twitter, qui en novembre avait bondi de 73 % lors de son premier jour de cotation et levé 1,8 milliard de dollars.
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Les États-Unis changeraient-ils de stratégie pour lutter contre le terrorisme ? Deux attaques menées cette semaine ont permis la capture d’un chef présumé d’Al-Qaïda. A suivre aussi, les cent ans du fordisme : une révolution pour l'économie mondiale. Et puis, nous irons au Mexique, dans la ville qui a vu naître certains des principaux barons des cartels de la drogue.
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Ford India, filiale du constructeur américain, a dû présenter ses excuses après la diffusion, en Inde, d'un projet de pub mettant en scène des femmes attachées et bâillonnées dans le coffre d’une voiture conduite par Silvio Berlusconi.
Le salon mondial de l’automobile de Detroit démarre dans un climat teinté d’optimisme. Les constructeurs veulent faire de ce rendez-vous un symbole : cette industrie est de nouveau en pleine forme. Reflet de la réalité ou méthode Coué ?
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General Motors, Ford et Chrysler, les trois principaux constructeurs automobile américains, ont annoncé que leurs ventes avaient progressé de plus de 15 % sur un an le mois dernier.
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L'accord de vente de Volvo au constructeur chinois Geely a été signé ce dimanche. Ford se sépare du constructeur suédois pour 1,8 milliard de dollars, soit quatre fois moins que le prix payé en 1999 pour l'acquérir.
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Le repreneur chinois de Volvo était, il y a vingt ans, une entreprise... de réfrigérateurs. Aujourd'hui, Geely est le premier constructeur automobile privé en Chine et compte s'imposer dans le monde.
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Volvo devrait tomber dans l'escarcelle de Geely au second semestre 2010 : Ford vient en effet d'annoncer qu'il avait finalisé un accord avec la société chinoise Geely pour la vente de sa filiale suédoise.
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Mikko Hirvonen était toujours en tête dans le rallye de Finlande, samedi soir à Jyvaskyla, après la neuvième et dernière spéciale de la journée. Il a gardé son avance devant Sébastien Loeb, vainqueur l'an dernier, avec 32 secondes.
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La Ford Focus de Mikko Hirvonen menait le rallye de Finlande, vendredi soir à Jyvaskyla, après la dixième et dernière spéciale de la première journée, devant les Citroën C4 de Sébastien Loeb, vainqueur l'an dernier, et Dani Sordo.
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Le constructeur automobile américain annonce un bénéfice net de 2,3 milliards de dollars au deuxième trimestre, contre une perte de 8,7 milliards un an plus tôt. Un résultat bien supérieur à celui auquel les marchés s'attendaient...
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Alors que le marché automobile américain montre des signes de stabilisation, Ford est le seul constructeur à ne pas avoir déposé son bilan. L'entreprise a limité son recul à 11 %, bien mieux que ne l'avaient prévu les analystes.
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Seul grand constructeur américain à ne pas avoir déposé son bilan, Ford envisage de réduire de moitié le nombre de ses fournisseurs d'ici à la fin de 2009. L'entreprise juge ses capacités de production trop importantes actuellement.
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Les constructeurs automobiles Ford, Nissan et Tesla vont recevoir plus de huit milliards de dollars de prêts de l'administration américaine pour construire des voitures plus propres et plus économes en énergie.
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Le seul des trois constructeurs automobiles de Détroit à ne pas avoir fait appel à l'aide public, Ford, a fait état de 1,4 milliard de dollars de pertes au premier trimestre. Le groupe maintient son ambition de retour à l'équilibre pour 2011.
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La Chine est devenue le deuxième marché automobile mondial. Le salon de Shanghaï, qui ouvre ses portes lundi, est l’occasion de constater qu’il est aussi le principal espoir pour des constructeurs en difficulté.
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Ford a annoncé une réduction de ses dettes de 9,9 milliards de dollars, ce qui représente 38 % de son endettement. La nouvelle a été particulièrement bien accueillie par les marchés, puisque l'action de la firme est en hausse de 10 %.
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