La compagnie aérienne française, qui avait subi la pression de parlementaires, a refusé de trancher entre l'européen Airbus et son concurrent américain Boeing. Elle commandera 50 long-courriers répartis en deux lots de 25 appareils.
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Presse française, MERCREDI 3 AOÛT. L’alarme de décrochage de l'Airbus en cause dans le crash du vol AF-447… Le rapport du BEA qui pointait du doigt la formation des pilotes serait incomplet. A voir aussi : Le samu social en grève : les professionnels de l’hébergement d’urgence réclament davantage de moyens... Et aussi : Un requin dans la baie de Saint-Tropez.
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Le Bureau enquête et analyse (BEA) a rendu son 3ème rapport dans l'enquête sur le crash du vol Rio-Paris. La réaction de l'équipage est pointée du doigt : selon les enquêteurs, les pilotes n'ont pas su répondre au décrochage de l'avion et aux problèmes auxquels ils étaient confrontés.
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Revue de presse française, Vendredi 29 juillet. A la une: "Je n'ai rien à voir avec ce terroriste": le père d'Andres Behring Breivik témoigne dans le quotidien régional La Dépêche du Midi. On partira également à la rencontre de Helle Gannestad, "la twitteuse qui réconforte la Norvège" (Le Monde). Sans oublier, les révélations du Figaro sur le rapport que le BEA rendra public ce vendredi: les pilotes seraient mis en cause.
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Bernard Carayon, Député UMP du Tarn. Afin de renouveller sa flotte long courrier Air France devrait sans doute faire savoir cet été s’il donnera la priorité à l’Airbus A350 ou au Boeing 787. Pour plus de 115 députés français (UMP, Nouveau Centre, PS et PCF), la question ne doit même pas se poser. Ces parlementaires ont signé une pétition à l’initiative de Bernard Carayon (UMP, Tarn).
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L'Etat peut-il contraindre une entreprise de taille mondiale comme Air France à acheter français ?
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C'était il y a deux ans jours pour jours. Le vol AF 447 Rio-Paris disparaissait au large des côtes brésiliennes. Avec à son bord 228 personnes. Deux ans après, retour sur ce drame et sur les circonstances de l'accident qui commencent seulement à être expliquée.
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Il y a deux ans jour pour jour, le vol AF 447 s'abîmait dans l’océan Atlantique avec à son bord 228 passagers. Il a fallu 23 mois pour retrouver les boîtes noires de l’appareil. Retour sur près de deux ans de recherches.
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Au moins 75 corps ont été récupérés entre le 23 et le 30 mai dans l’épave de l’avion d’Air France qui s’est abîmé le 1er juin 2009 au large du Brésil. Au total, les corps de 127 victimes ont été repêchées depuis le crash de l’appareil.
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Le bureau chargé de l'enquête sur les causes de l'accident du vol Rio-Paris s'apprête à publier une note "sur les premières constatations" obtenues à partir des boîtes noires. Il ne s'agit pas d'un rapport sur les causes de la tragédie.
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L'examen des boîtes noires de l'A330 indique que le crash du vol Rio-Paris en 2009 serait dû à une erreur d'équipage, qui n'aurait pas suivi les procédures habituelles, selon le Wall Street Journal. Les résultats doivent être dévoilés vendredi.
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Les boîtes noires de l’AF 447 qui s'est abîmé au large du Brésil en 2009, ont été présentées pour la première fois jeudi matin à la presse depuis leur repêchage début mai. Les experts espèrent pouvoir les "faire parler" dès lundi.
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Le vol AF 447 Rio-Paris a disparu le 1er juin 2009 dans l'océan Atlantique avec 228 personnes à bord. L'épave de l'Airbus A330 a été localisée près de deux ans plus tard, début avril 2010. Chronologie des événements.
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La principale boîte noire du vol AF 447, qui s'était abîmé en mer le 1er juin 2009 au large du Brésil, a été repêchée par les enquêteurs. Ils affirment qu'elle est en "bon état" et espèrent pouvoir y lire prochainement les données du vol.
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L'"Ile de Sein" quittera les côtes du Sénégal vendredi soir et mettra le cap sur la zone de l'accident de juin 2009, au large du Brésil, du vol Rio-Paris. Objectif : retrouver et remonter les enregistreurs de l'avion par 4 000 mètres de fond.
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La "remontée" de l'Airbus A330 d'Air France, abîmé dans l'océan Atlantique depuis bientôt deux ans et dont l'épave a été localisée dimanche, doit avoir lieu d'ici un mois. Des corps, identifiables, devraient être également récupérés.
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Une partie de l'habitacle de l'Airbus du vol AF447 qui s'est abîmé au large du Brésil en juin 2009 a été retrouvée en mer. L'épave renferme des corps identifiables. Les enquêteurs ont espoir d'y retrouver les boîtes noires.
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Plusieurs éléments de l'Airbus A330 d'Air France qui s'était écrasé en mer le 1er juin 2009 ont été retrouvés dans l'Atlantique. Cette découverte pourrait permettre aux enquêteurs de restreindre le périmètre de recherche des boîtes noires.
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La compagnie aérienne française est poursuivie pour homicides involontaires dans le cadre de l'enquête sur le crash en juin 2009 du vol Rio-Paris. Jeudi, le constructeur Airbus a été mis en examen pour le même motif.
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Le constructeur européen a été mis en examen pour "homicides involontaires" dans l'enquête sur le crash du vol 447 Air France Rio-Paris survenu en 2009, a annoncé le président d'Airbus Thomas Enders. Pour rappel, 228 personnes avaient perdu la vie.
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Une quatrième campagne destinée à localiser l'épave de l'Airbus A330 d'Air France qui s'est abîmé dans l'océan Atlantique le 1er juin 2009 doit être lancée le 18 mars. L'opération pourrait durer jusqu'au 10 juillet.
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Un tribunal brésilien a condamné la compagnie aérienne française à indemniser à hauteur de 540 000 euros la famille de quatre des 228 victimes de l'accident du vol Rio-Paris qui s'était abîmé dans l'Atlantique le 1er juin 2009.
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La compagnie aérienne estime que les intempéries lui ont coûté entre 25 et 35 millions d'euros, dont 15 millions sur ce dernier week-end. Mardi, les vols reprenaient progressivement mais la situation restait encore difficile dans les aéroports.
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Un an et demi après la catastrophe aérienne qui a fait 228 morts au-dessus de l'Atlantique, les recherches pour tenter de retrouver l'épave de appareil vont reprendre, a annoncé le ministère français des Transports.
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La Commission européenne a infligé une amende de 799 millions d'euros à un cartel de compagnies s'étant entendues sur les prix du fret en direction des pays européens. Air France-KLM devra payer 340 millions d'euros mais pourrait déposer un recours.
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"Air France Express" serait le nom de code du projet de filiale "low cost" que la compagnie aérienne française souhaite lancer pour les vols intérieurs. Selon les informations de l'agence de presse AFP, elle pourrait décoller dès 2011.
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Un avocat allemand représentant des familles de victimes du crash aérien du vol Rio-Paris l'an dernier, a décidé de poursuivre l'Etat français, coupable selon lui, de n'avoir pas pris en compte les défaillances des sondes de vitesse.
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Air France-KLM est revenu dans le vert au 1er trimestre de son exercice 2010-2011 (avril-juin), avec un bénéfice net de 738 millions d'euros. Le groupe avait perdu 426 millions d'euros au 1er trimestre de l'exercice précédent.
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Le mouvement social lancé à l'appel des aiguilleurs du ciel perturbe le trafic aérien français. Quelque 20 % des vols seront annulés depuis Roissy, seul un vol sur deux sera assuré depuis Orly. La situation devrait revenir à la normale jeudi.
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Le ciel français pourrait s'assombrir cette semaine à l'appel de cinq syndicats qui ont déposé un préavis de grève à partir de mardi matin. Ils dénoncent le possible "démantèlement" de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
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