En difficulté financière, le constructeur automobile français Renault a annoncé, vendredi, la suppression de 15 000 emplois dans le monde, dont 4 600 en France.
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En difficulté financière, le constructeur automobile français Renault a annoncé, vendredi, la suppression de 15 000 emplois dans le monde, dont 4 600 en France.
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Alors que les pays déconfinent peu à peu, quelles seront les répercussions du Covid-19 sur l'état de leur économie à la sortie et les perspectives de relance ? Le point avec Patrick Artus, chef économiste chez Natixis.
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Le coronavirus a mis un coup de frein brutal au marché automobile. Renault va supprimer 4 600 postes en France, et pas moins de 15 000 dans le monde. Quelques jours plus tôt, Emmanuel Macron avait annoncé un plan de soutien de 8 milliards d’euros à la filière dont il attend qu’elle produise plus en France. Pour en parler, Stéphanie Antoine reçoit Frank Marotte, patron de Toyota France et Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire automobile Cétélem.
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Le président français Emmanuel Macron a lancé un grand plan d'aide à l'industrie automobile visant notamment le développement de la filière électrique, avec une hausse du bonus écologique, un renforcement de la prime à la conversion et 8 milliards d'euros d'aides au secteur.
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Emmanuel Macron a présenté mardi son plan de sauvetage pour l'automobile. Un plan de 8 milliards d'euros qui prévoit une prime à l'électrique - entre autres, l'État, pour tout renouvellement, paiera 7 000 euros aux particuliers. Philippe Martinez, secrétaire général de la CGT, est l'invité de "Mardi politique" et réagit aux annonces faites par le président de la République.
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Le président de la République doit annoncer mardi après-midi, dans le Pas-de-Calais, un plan de soutien à une filière automobile mise à l'arrêt par la crise sanitaire.
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Frappé par la pandémie de Covid-19, le loueur de voitures américain Hertz s'est déclaré, vendredi, en faillite aux États-Unis et au Canada. Ses principales régions opérationnelles en Europe et en Océanie sont épargnées.
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"Renault joue sa survie" et doit s'engager notamment sur le maintien en France de certaines activités, a prévenu vendredi Bruno Le Maire. Le ministre de l'Économie a souligné qu'il n'avait pas encore donné son feu vert à un prêt de 5 milliards d'euros au constructeur en détresse.
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Bruno Le Maire a annoncé lundi qu'il présentera "sous 15 jours" un plan de soutien au secteur automobile et un autre "avant le 1er juillet" pour la filière aéronautique, deux secteurs touchés de plein fouet par la crise économique liée à l’épidémie de coronavirus.
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Pendant près de quarante ans, en Alsace, le génie italien Ettore Bugatti, pionnier de l’automobile, a conçu des voitures exceptionnelles. "Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher", telle était sa devise. Passionné de mécanique, l’Italien est engagé à 21 ans par un industriel alsacien. En 1909, il s’installe à son compte à Molsheim. Aujourd’hui, une fondation lui est dédiée dans le centre-ville et une centaine de modèles sont visibles à Mulhouse dans la cité de l’automobile.
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Dans un contexte de crise inédit lié à la pandémie de coronavirus, les géants industriels et les entreprises ont pris des mesures pour limiter ou suspendre leur production jusqu'à nouvel ordre.
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Alors que de plus en plus d’usines sont à l’arrêt dans le monde en raison de problèmes d’approvisionnement dus à l’épidémie de coronavirus en Chine, nous nous interrogeons sur l’impact que cette crise pourrait avoir sur l'économie mondiale. Selon Alexandre Baradez, Responsable Analyses Marchés chez IG France, elle pourrait coûter à la Chine de précieux points de croissance. Mais si la Bourse de Shanghaï comme les matières premières marquent le pas, les marchés européens et américains, eux, continuent de caracoler dans les sommets. Sont-ils trop optimistes ?
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C'est du Jharkhand - l'un des États les plus pauvres d'Inde - que provient une grande partie de la production mondiale de mica, minerai scintillant prisé des industries cosmétique et automobile. Avant de se retrouver dans les fards à paupières, rouges à lèvres et autres carrosseries rutilantes, le mica franchit de nombreuses frontières, passe par des grossistes, des tailleurs et des réseaux d'intermédiaires pour le moins opaques… Mais à la source, ce sont bien souvent des enfants indiens qui le ramassent. Reportage de nos correspondants en Inde, Philomène Remy et Thomas Denis.
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L'Italien Luca de Meo va prendre la tête du constructeur automobile français Renault, après une année de crise liée à l'affaire Carlos Ghosn. L'ex-patron de Seat a du pain sur la planche.
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Le Portugal va-t-il devenir le grand fournisseur de lithium en Europe ? Le pays serait assis sur de gigantesques réserves de ce métal rare et stratégique, indispensable à la fabrication des batteries utilisées dans les téléphones, les ordinateurs portables ou encore les voitures électriques. Les prospections vont bon train et le gouvernement y voit l'occasion de dynamiser l'emploi dans plusieurs zones rurales. Mais le coût environnemental inquiète, tout comme la question de la redistribution de cette possible manne économique. Reportage.
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Leader depuis la troisième étape, l'Espagnol Carlos Sainz a remporté son troisième Dakar auto, devant le Qatari Nasser al-Attiyah et le Français Stéphane Peterhansel. L'Américain Ricky Brabec a pour sa part enlevé l'édition moto de la célèbre course de rallye.
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Selon le Washington Post, l'administration Trump aurait menacé de taxer les importations de voitures européennes si Paris, Londres et Berlin ne recouraient pas au mécanisme de résolution des différends prévus par l'accord de Vienne sur le nucléaire iranien. Des sources européennes du quotidien américain parlent d'"extorsion".
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Les constructeurs automobiles Renault et Nissan ont affirmé, mardi, que leur alliance n'était pas menacée. Dimanche, le Financial Times avait évoqué des préparatifs secrets d'un éventuel divorce de la part de Nissan dans le sillage de l'affaire Ghosn.
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Depuis Beyrouth, où il s'est réfugié fin-décembre après s'être enfui du Japon, l'ex-PDG de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a tenté de démonter les accusations de la justice nippone. Dans une conférence de presse de deux heures et demie, il a livré sa vérité sur l'affaire qui le vise. Quelles leçons peut-on tirer de cette série d'événements rocambolesques ? Et quel avenir se dessine pour l'Alliance ?
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Les groupes PSA et Fiat-Chrysler ont annoncé mercredi la signature d'un accord de fusion. Un rapprochement prévu dans un délai de 12 à 15 mois et qui donnera naissance au quatrième constructeur automobile mondial.
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Le virage électrique s'annonce difficile pour l'industrie automobile. Audi, filiale du groupe Volkswagen a annoncé la suppression de 9 500 postes d'ici 2025 pour pouvoir investir dans la transition énergétique, explique sur FRANCE 24 Lahouari Bennaoum, directeur de la marque en France.
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Les constructeurs automobiles PSA et Fiat Chrysler ont officialisé jeudi leur projet de fusion, laquelle devrait donner naissance au quatrième constructeur mondial.
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Les jours de Thierry Bolloré à la direction générale de Renault sont terminés. Le conseil d'administration s'est réuni ce vendredi matin en session extraordinaire pour valider l’éviction de celui qui était pressenti pour succéder à Carlos Ghosn, l’ex-PDG déchu. Une façon pour le constructeur français d'entamer une nouvelle ère après le scandale de l'affaire Ghosn et renforcer l'alliance avec Nissan. Décryptage.
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La direction du constructeur automobile japonais Nissan sera assurée par deux directeurs généraux délégués, Ashwani Gupta et Jun Seki, qui épaulent Makoto Uchida. Ce diplômé en théologie, actuel directeur de Nissan en Chine, est un partisan de l'alliance avec Renault et Mitsubishi. C'était l'une des priorités de Renault, alors que la relation entre les constructeurs a été mise à mal par les départs fracassants d'Hiroto Saikawa et de Carlos Ghosn.
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Près de 50 000 salariés américains de General Motors sont en grève depuis le 16 septembre. Il s'agit du premier mouvement social chez le constructeur depuis la crise économique de 2008, le plus long surtout, depuis 50 ans. Pourquoi cette grève ? Quelles conséquences ? Décryptage.
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Le procès du Dieselgate s'ouvre en Allemagne, avec la première action de classe qui regroupe 470 000 clients qui s'estiment lésés par Volkswagen. Un logiciel frauduleux modifiait artificiellement les émissions polluantes des moteurs de ses véhicules pour donner l'impression de se conformer aux lois environnementales. L'affaire risque de coûter cher au constructeur allemand, qui a déjà déboursé plus de 30 milliards d'euros jusqu'à présent.
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Le puissant syndicat automobile américain UAW a appelé 46 000 employés du constructeur General Motors (GM) à la grève pour peser sur les négociations d'une nouvelle convention collective.
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Dans un rapport dévoilé mardi, Greenpeace affirme que les gros véhicules 4x4 "tirent les émissions de gaz à effet de serre vers le haut". Parmi les plus gros pollueurs, Volkswagen qui arrive en tête, devant Renault-Nissan, Toyota et General Motors.
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Le salon automobile de Francfort, considéré comme l'un des plus importants au monde, ouvre ses portes mardi, alors que le secteur fait face à de nombreuses difficultés, partout dans le monde. Comment les expliquer ? Et que font les constructeurs pour s'adapter au nouveau contexte mondial ? Explications dans "L'info éco".
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Une bataille de titans s'annonce : l'affrontement entre les vieux acteurs de l'automobile et les géants du numérique. L'enjeu est de taille : maîtriser du marché mondial de l'automobile. Pour en parler, Ali Laïdi reçoit Guillaume Bonneton, General Partner de GP Bullhound, d’après cette banque d'affaire britannique, spécialisée dans la tech, c'est "la mère des batailles" de l'industrie automobile.
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