L’entrepreneur américain Elon Musk a annoncé jeudi que le siège de son entreprise de véhicules électriques Tesla, actuellement basé à Palo Alto en Californie, allait être déplacé au Texas, où le groupe construit une nouvelle usine.
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Interdire la production de moteurs essence et diesel dès 2035, taxer le kérosène dans l'aérien ou accélérer la production d'énergies renouvelables, le Pacte vert européen présenté mercredi entend décarboner l'économie. Si le virage a été salué par les ONG, il a suscité une levée de boucliers, notamment chez les constructeurs automobiles.
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Dans les décennies à venir, les voitures électriques prendront la relève, promesse d'un transport plus écologique. Leurs batteries ne sont pourtant pas éternelles... Que faire lorsqu'elles arrivent en bout de course ?
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La transition vers le tout-électrique s’accélère dans le secteur automobile. Avec pour corollaire une course pour maîtriser la fabrication des batteries. De plus en plus de constructeurs se lancent dans l’aventure, et les projets d’usines géantes se multiplient. C’est notamment le cas en France, avec la création, par le groupe chinois Envision, d’une méga-usine de batteries sur le site de Renault à Douai. Une autre usine est aussi prévue, en partenariat avec la start-up française Verkor.
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Au Canada, les ambitions écologiques et la lutte contre le changement climatique passent par l'électrique et en la matière, c'est au Québec que le virage s'opère. Grâce à un immense réseau de barrages, 99% de l'électricité produite est verte. En Amérique, le Québec arrive premier en matière de décarbonation et son industrie capitalise sur ses avantages, au point d'héberger des fleurons méconnus de la transition énergétique à l'échelle mondiale. Reste un défi de taille: changer les habitudes de ses habitants -- car les Québécois sont aussi les citoyens les plus énergivores au monde.
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En dévoilant mercredi son "plan pour une révolution industrielle verte", Boris Johnson a fait le pari d’une relance qui mise sur la lutte contre le réchauffement climatique mais qui pourrait s’avérer difficile à mettre en œuvre.
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La mobilité zéro émission : une utopie avant la crise sanitaire, mais une réalité demain. Pour y arriver, les avionneurs et constructeurs automobiles misent sur l'hydrogène. Un des plus fervents défenseurs de cette énergie, Bertrand Piccard, est l'invité de Tech 24. L'aéronaute se consacre à dénicher 1 000 solutions, pas moins, pour mener la relance verte. Il fait rimer rentable et durable.
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Le Covid-19 joue les empêcheurs de conduire en rond. À court terme, il allonge les délais de développement des véhicules autonomes et donne des insomnies aux opérateurs de mobilité partagée. Mais sur le long terme, il pourrait booster la micro-mobilité. Transports publics désertés par les usagers par crainte sanitaire, heures de pointes à repenser avec le développement du télétravail, espaces dédiés aux piétons et aux vélos rendus plus nécessaires que jamais : les transports du futur doivent se confronter à la réalité post-virus. Interview avec Julie Chrétien, experte au cabinet 6T.
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Le Portugal va-t-il devenir le grand fournisseur de lithium en Europe ? Le pays serait assis sur de gigantesques réserves de ce métal rare et stratégique, indispensable à la fabrication des batteries utilisées dans les téléphones, les ordinateurs portables ou encore les voitures électriques. Les prospections vont bon train et le gouvernement y voit l'occasion de dynamiser l'emploi dans plusieurs zones rurales. Mais le coût environnemental inquiète, tout comme la question de la redistribution de cette possible manne économique. Reportage.
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Le virage électrique s'annonce difficile pour l'industrie automobile. Audi, filiale du groupe Volkswagen a annoncé la suppression de 9 500 postes d'ici 2025 pour pouvoir investir dans la transition énergétique, explique sur FRANCE 24 Lahouari Bennaoum, directeur de la marque en France.
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Le salon automobile de Francfort, considéré comme l'un des plus importants au monde, ouvre ses portes mardi, alors que le secteur fait face à de nombreuses difficultés, partout dans le monde. Comment les expliquer ? Et que font les constructeurs pour s'adapter au nouveau contexte mondial ? Explications dans "L'info éco".
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Le constructeur italo-américain Fiat-Chrysler propose à Renault un projet de fusion "entre égaux". La nouvelle entité pourrait donner naissance au 1er constructeur automobile mondial avec près de 16 millions de véhicules vendus chaque année, à condition d'inclure Nissan et Mitsubishi. Ce mariage ouvrirait de nouveaux marchés au deux groupes et leur permettrait de mutualiser les investissements dans le domaine des véhicules électriques et autonomes.
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La ville de Paris a pour objectif de devenir neutre en carbone à l’horizon 2050. La fin des moteurs diesels serait pour 2024 et ceux à essence pour 2030. Différents modes de déplacement "plus verts" se développent dans la capitale. Mais, pour la voiture électrique, des progrès restent à faire.
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Le salon de l'automobile de Genève, l'un des plus important du secteur, ouvrira ses portes au public jeudi. Les voitures électriques y sont les grandes vedettes d'une édition qui s'ouvre dans un contexte de déprime du secteur en proie à de nombreuses incertitudes, notamment la guerre commerciale ou le Brexit.
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Plus de deux mois après l'arrestation de son PDG au Japon, Renault réunit jeudi son conseil d'administration. Au programme : le choix des successeurs de Carlos Ghosn à la tête du groupe, puisque la fonction de PDG devrait être scindée en deux. Quel bilan tirer des 14 années de Ghosn à la tête du constructeur français ? Les détails dans L'Info éco.
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Le "sabotage" au sein de Tesla, révélé il y a quelques jours, n'est pas resté sans suite : Elon Musk attaque désormais un dénommé Martin Tripp, qui a beaucoup de choses à dire sur l'entreprise.
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Tesla est face à une situation déroutante. La production de la Model 3 peine à trouver son rythme malgré de bonnes ventes, tandis que la trésorerie baisse et que les actionnaires sont inquiets. Fidèle à lui-même, Elon Musk se montre confiant.
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Le constructeur américain de véhicules Ford a imaginé une voiture qui contiendrait une moto électrique détachable. Un concept qui a vocation à devenir une réalité ? Pour le moment, rien n'est sûr.
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C'est aussi le premier produit créé en impression 3D qui sera produit "massivement".
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Après une année 2017 catastrophique, Harley-Davidson veut se relancer avec la production d'une moto électrique. Quitte à perdre un peu de son âme.
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Le constructeur automobile Mercedes-AMG travaille avec plusieurs artistes parmi lesquels le groupe du défunt Chester Bennington pour imaginer le son de ses voitures électriques.
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En toute honnêteté, notre esprit n’est pas prêt pour ce genre de choses. Le mien ne l’était pas en tout cas.
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Après la présentation du futur camion électrique de Tesla, on vous présente neuf autres entreprises qui planchent sur le camion de demain.
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Le président du constructeur automobile allemand indique que le projet est en réflexion.
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James Dyson, le roi de l’électroménager design et fût un temps révolutionnaire, a annoncé qu’il travaillait depuis plusieurs années à la conception d’une voiture non-polluante. 2 milliards de livres devraient être investis dans le projet.
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Porsche lance, pour la première fois, une gamme de véhicules de luxe 100 % électriques. Il est désormais loin, le temps où l'on pensait qu'une automobile sportive et puissante ne pouvait fonctionner à l'électricité.
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L'entreprise néerlandaise Lightyear a eu une bien bonne idée : combiner les panneaux solaires et les véhicules électriques. Résultat : la Lightyear One, une voiture qui pourra se recharger n'importe où grâce à l'énergie solaire.
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La voiture électrique FF91 de Faraday Future a participé à une course automobile aux États-Unis, et battu le record de vitesse établi par Tesla l'année précédente sur la même piste. L'entreprise d'Elon Musk aurait donc un concurrent à la hauteur.
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Avec cette nouvelle recrue, Uber affirme encore un peu plus sa volonté de développer un réseau de taxi volants dans les prochaines années.
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L'entreprise, dont la présentation de la voiture autonome FF 91 au CES de Las Vegas avait été l'un des temps forts du show, fait l'objet d'un nouvel article dévoilant des éléments inquiétants sur sa santé financière et son équilibre en interne.
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