La maire de Paris Anne Hidalgo passe à la vitesse supérieure : les motos et les scooters à essence devront, à partir de 2022, payer 50 % des tarifs des voitures pour stationner dans la capitale. La mesure fait débat.
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Citroën a été mis en examen jeudi en France, dans l'enquête sur la fraude aux contrôles antipollution des anciennes générations de moteurs diesel, rejoignant ainsi les constructeurs Volkswagen, Renault et Peugeot.
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Au Sri Lanka, les autorités ont annoncé dimanche qu'elles allaient ouvrir une enquête et poursuivre en justice l'armateur du porte-conteneurs qui brûle depuis dix jours au large de Colombo. L'incendie a déjà provoqué l'une des plus graves pollutions marines de l'histoire du pays.
On ne jette rien : tout se transforme cette semaine dans Tech 24. Les algues remplacent le plastique dans les emballage avec Notpla. La start-up veut vous faire manger vos bouteilles d'eau et oublier les packaging polluants. Une autre entreprise innovante, Lactips, utilise les protéines du lait pour inventer le matériau biodégradable du futur.
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Dans un rapport publié jeudi, neuf ONG dont Générations futures, dénoncent la présence de produits chimiques perfluorés, connus pour leurs effets néfastes sur la santé, dans des emballages alimentaires vendus en Europe. Elles exigent de l'Union européenne leur interdiction pour "tout usage non essentiel".
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Les dernières mesures de poussière de plomb autour de la cathédrale Notre-Dame de Paris ont fait apparaître des concentrations supérieures au niveau habituel. Un arrêté a été pris mardi pour interdire temporairement la circulation des piétons et des véhicules sur le parvis du site touristique le plus visité de la capitale.
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France 24 reçoit Tran To Nga, victime franco-vietnamienne de "l’agent orange". Pendant la guerre du Vietnam, entre 1961 et 1971, l’armée américaine a déversé 80 millions de litres de cet herbicide ultra-toxique sur les forêts et les champs vietnamiens pour tenter d’empêcher la progression de la guérilla communiste, faisant des millions de victimes, dont Tran To Nga. Aujourd’hui âgée de 79 ans, elle a porté plainte contre les quatorze firmes d'agrochimie ayant fourni l’armée américaine en agent orange, mais la justice française vient de se déclarer incompétente pour juger sa plainte.
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L’ONU vient d’alerter sur la nécessité d’en faire plus pour endiguer la hausse des émissions de méthane afin de combattre le réchauffement climatique. Ce gaz à effet de serre a longtemps été négligé, éclipsé par la lutte contre les émissions de CO2. Pourtant, c’est un puissant polluant contre lequel il serait plus facile et rapide d’agir.
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Les émissions de gaz à effet de serre liées à la production et à la consommation d'énergie devraient connaitre une forte hausse en 2021, après une année exceptionnellement basse en 2020, due aux mesures de confinements pour lutter contre le Covid-19, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE).
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Cette semaine, nous parlons taxe carbone. Ou plutôt CBAM, le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières sur les produits importés. Le 10 mars, le Parlement européen a voté son principe. L’entrée en vigueur est prévue dès le 1er janvier 2023. Ce calendrier paraît très court tant les vents qui soufflent sur ce projet sont contraires. Trop protectionniste pour les pays tiers qui importent à bas prix en Europe, pas assez ambitieux ni contraignant à l’intérieur et à l’extérieur pour atteindre nos objectifs de neutralité carbone en 2050.
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Dans la baie de Tampa en Floride, la rupture d'une cuve contenant un réservoir d'eaux usées, située dans une ancienne usine d'engrais, risque d'entraîner des inondations catastrophiques et d'importants dégâts environnementaux. Des opérations de pompages sont en cours afin de réduire la pression du réservoir.
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Les porte-conteneurs à l’instar de l"Ever Given", qui a bloqué le canal de Suez du 24 au 29 mars, charrient presque autant de marchandises que de nuisances. Ils polluent les airs, les mers et portent de lourds préjudices à la faune et la flore marine.
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Paris, Lille ou Marseille... Presque toutes les grandes villes françaises ont un passé industriel. Aujourd'hui, les usines ont fermé, mais il reste les cicatrices de la désindustrialisation : des hydrocarbures, solvants, métaux lourds, voire parfois des traces de radioactivité. Il y a près de 7 000 anciens sites industriels pollués ou potentiellement pollués en France. Quelque 300 000 autres doivent encore être répertoriés. Un trésor pour les entreprises spécialisées et les promoteurs immobiliers.
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L'Invité de Paris Direct est Yvan Bourgnon, navigateur franco-suisse, président de l’association The Sea Cleaners. Habitué des grandes aventures maritimes, il ambitionne de mettre à l’eau, d’ici trois ans, un catamaran à voile géant spécialisé dans la collecte et le traitement des déchets plastiques en mer. Appelé le Manta, il permettra de "traiter quasiment 100% des déchets à bord", explique le navigateur, mais aussi de récolter de la donnée scientifique sur la pollution des océans, en hausse exponentielle depuis trente ans.
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Lorsqu'on achète un vêtement, on a l'embarras du choix : matière, forme et surtout couleur. Mais ces teintes ont un coût environnemental élevé : les colorants dérivés du pétrole constituent près de 20 % de la pollution de l'eau par les industries. Pour trouver des solutions écologiques, nous pouvons nous tourner vers le passé, en redécouvrant le pastel de Toulouse, dont le bleu colorait les habits de l'Europe médiévale, ou vers l'avenir, en explorant le potentiel des bactéries pour créer de la couleur sans pétrole. Ces deux techniques sont-elles applicables à grande échelle ?
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Au Brésil, au cœur de l'État de Bahia, la petite ville de Santo Amaro est le théâtre d'une tragédie humaine et environnementale qui dure depuis trop longtemps. Une fonderie de plomb qui s'y était installée dans les années 1960 et qui a fermé ses portes dans les années 1990, continue d'intoxiquer ses habitants, emportés par des maladies liées à l'exposition au plomb. Leur permettre d'obtenir une digne compensation : c'est le combat que mène sans relâche Adailson Pereira Moura, ancien salarié de l'usine, qu'ont rencontré nos correspondants. Reportage de Pierre Le Duff et Louise Raulais.
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Ils sont au cœur des villes et des campagnes, quasiment inexploités : les fleuves. Des voies d'eau pourtant propices à un transport plus écologique de nos marchandises.
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L'espace est-il en train de devenir une déchetterie ambulante ? Les milliers de satellites qui s'y croisent créent un embouteillage spatial et dégagent autant de débris interstellaires. Une start-up japonaise développe une solution. Astroscale est en passe de devenir la première société privée à nettoyer l'espace. Son secret : un satellite de la taille d'une machine à laver qui peut attirer magnétiquement les déchets. Nobu Okada, son CEO, est notre invité.
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Vous aimez le miel et les abeilles ? Eh bien, en théorie, l'Europe aussi. En 2018, elle a interdit les néonicotinoïdes, ces fameux pesticides tueurs d'abeilles. Mais aujourd'hui, sur les 27 pays que compte l'Union, 14 les utilisent toujours… En effet, Bruxelles autorise des dérogations, qui ont par la force des choses été très largement demandées par les États. C’est le cas par exemple de la France, jusque-là bonne élève, mais aussi de la Pologne, de l'Autriche ou de la Belgique.
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C'est l'élément le plus abondant sur Terre : l'hydrogène. Pourrait-il alimenter des avions de ligne sans émissions de Co2 d'ici 2035 ? C'est la promesse faite par Airbus alors que le secteur de l'aviation est confronté à une crise sans précédent depuis la pandémie de Covid-19 et les appels à une relance verte. Mais l'hydrogène est un produit gourmand en énergie et volumineux à stocker. Est-ce donc une promesse viable ?
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A la Une de la presse, ce mardi 6 octobre, la désinvolture des fêtards parisien adeptes des soirées clandestines et le gouvernement français accusé d’inconséquence dans sa gestion de la pandémie. La sortie de Donald Trump de l’hôpital. L’Europe face à la deuxième vague de l’épidémie de Covid-19. Une catastrophe écologique au Kamtchatka, et le retour du diable de Tasmanie.
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Par-delà les COP et autres sommets de la Terre, depuis des années, Yann Arthus-Bertrand martèle le même message, comme il le répète aujourd’hui sur France 24 : "Si on veut changer le monde, c’est tout de suite, nous sommes en train de perdre du temps". Plus que jamais, nous devons réduire notre consommation d’énergies fossiles, explique l’infatigable photographe, reporter, réalisateur et militant écologiste. Derrière l’angoisse de notre présent pourtant, une opportunité : celle qui est donnée à chacun de donner du sens à sa vie par l’action : "Agir rend heureux", conclut notre invité.
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C’est un paradoxe : "Jamais l’Homme n’a été aussi puissant, et jamais il n’a été aussi vulnérable", philosophe Nicolas Hulot, animateur et producteur de télévision, écrivain, et ancien ministre de la Transition écologique et solidaire. Mais face à cette crise écologique inédite, pour l’ancien ministre, l’heure n’est plus aux demi-mesures. Il faut "changer de modèle en profondeur", et "adapter nos démocraties", afin qu’elles "s’accommodent de l’intrusion d’enjeux non plus nationaux, mais universels".
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Il y a dix ans, la Chine achevait la mise en service du plus grand, du plus cher, du plus puissant et du plus controversé barrage au monde : le barrage des Trois Gorges. Les chiffres donnent le tournis : 185 mètres de haut, plus de 2 km de long, 27 millions de mètres cubes de béton coulés dans un édifice qui aura coûté la somme record de 23 milliards d’euros... Mais ce chantier de la démesure a provoqué une série de catastrophes environnementales et humaines. Reportage dans la vallée du Yangtsé de notre correspondant Antoine Védeilhé.
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À l’instar de la suédoise Greta Thunberg, de jeunes français se mobilisent pour la planète. Un combat pour un monde plus vert, mais aussi plus juste et plus responsable. Avec des marches, des actions dénonçant la publicité ou encore des blocages symboliques, ils veulent interpeller gouvernement et opinion sur l’urgence climatique et sociale. Qui sont ces activistes en herbe qui entendent montrer l’exemple et faire changer nos comportements ? Quelles sont leurs motivations et en quoi diffèrent-ils de leurs aînés ? Portraits croisés signés Karina Chabour.
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Comment éviter que la relance économique post-Covid ne s'accompagne d'une grosse pollution, comme en 2008 ? Comment faire rimer relance économique, justice sociale et environnement ? Et où trouver l'argent ?
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Le capitaine du bateau japonais qui a déclenché une marée noire à l'île Maurice, après s'être échoué fin juillet sur un récif, a été arrêté mardi, a-t-on appris de source policière.
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Échoué depuis le 25 juillet sur un récif de l'île Maurice, le vraquier MV Wakashio "pourrait se briser à tout moment", ont indiqué, samedi, les autorités mauriciennes. Un morceau important s'est en effet détaché de la coque du bateau, qui possède encore à son bord 90 tonnes de pétrole.
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La crise du coronavirus et le confinement ont bouleversé nos modes de consommation. Le secteur de la mode notamment, deuxième industrie la plus polluante au monde, doit se réinventer pour suivre l'air du temps: consommer moins, consommer durable. Nous en parlons avec Gérald Cohen, publicitaire, dirigent d'une agence de communication et auteur de "10 milliards, la déferlante durable", aux éditions 10^14.
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Le Conseil de sécurité de l'ONU tiendra une réunion spéciale, le 15 juillet, au sujet d'un pétrolier abandonné au large du port de Hodeida, au Yémen, contenant un chargement de 1,1 million de barils de brut qui menacent de polluer durablement la mer Rouge.
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