Le SP95-E10 coûte désormais près de 2,15 euros le litre et le gazole environ 2,35 euros. La hausse pourrait se poursuivre, certains économistes n’excluant pas un litre de diesel à 2,50 euros. Au renchérissement du pétrole, repassé au-dessus de 100 dollars le baril, s’ajoutent les coûts de raffinage et de distribution ainsi qu’une fiscalité représentant environ 45 % du prix à la pompe en France. L’essence reste moins chère en Espagne, en Italie et surtout en Andorre, mais plus chère en Allemagne.

Le gouvernement français exclut une baisse générale des taxes, jugée trop coûteuse, et préfère chercher à prolonger les aides aux agriculteurs, aux entreprises du BTP et aux pêcheurs. Les travailleurs modestes qui utilisent beaucoup leur voiture peuvent également demander une indemnité de 100 euros. Ces mesures ne suffisent pas à calmer la colère : les pêcheurs multiplient les actions et des appels à une nouvelle mobilisation des Gilets jaunes circulent pour le 17 octobre.

Au Guatemala, en Indonésie, en Syrie et en Irak, la hausse des carburants provoque également manifestations et blocages. Partout dans le monde, la flambée des prix à la pompe menace désormais de devenir une étincelle.